新华网北京３月３日电（记者朱立毅、岳德亮、邹伟）堵车？征收拥堵费，提高停车费！

　　污染？征收汽车排污费、垃圾处理费！

　　高房价？开征房产税，提高二手房出售个人所得税！

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　　面对越来越多的公共管理难题，收费正成为一些地方酝酿实施的药方。然而这个被认为是相对有效的经济杠杆，却不时遭遇公众争议。收费到底是懒政还是妙方？如何提升城市管理能力成为代表委员热议的话题。

　　一遇棘手难题　收费就成“妙药”

　　二手房交易要严格按转让所得的２０％计征个税——消息一出，便激起千层浪。

　　截至３日中午的新浪网调查显示，１８万网民中，六成认为房价未来会被推涨。

　　尽管房价走势有待印证，但百姓无疑又增顾虑：高额税是否会转嫁给购房者？二手房市遇冷会否助推一手房价格上涨？

　　交通治理同样存在类似尴尬。北京汽车限购、城区核心区停车费提高５至７倍已有两年，高峰期拥堵城区几乎成“停车场”。

　　“目的地明明就在眼前，可车开过去还花半个多小时，让人心里发慌！”全国政协委员施杰来京第一天就遭遇拥堵，他纳闷，为什么限购又限号，还这么堵？

　　这些尴尬并没有引起警醒，一些城市拟将开征拥堵费、提高停车费作为治理“良方”。

　　针对大气污染问题，一些地方传出正在研究征收排污费议题。

　　面对日益严重的垃圾围城，多地不约而同祭出了收费、涨价大旗；而武汉、合肥等地还将垃圾费与水费捆绑征收。

　　“口袋比不上房价，治理赶不上污染，买车买不到速度。”全国人大代表、民建浙江省副主委车晓端说，政府通过收费等措施，虽在一定程度上能缓解问题，但这毕竟不是根本措施，难以解决整个系统的问题。