四百多年前,徐霞客开始了“不计程、亦不计年”的“万里遐征”,用60余万字的游记,记录中国山河风物。
“磅礴数千里,为西南形胜。”在《徐霞客游记》中,他发出如此感慨。旅行途中,他曾赴黔游历。
如果徐霞客今天游贵州,会发生什么呢?
如果徐霞客今天游贵州,他可以乘高铁6秒“飞跃”盘江天堑
“石齿如锯,横锋竖锷,莫可投足。”这便是徐霞客笔下的贵州交通。
卡在“路”上的贵州,如今告别了“手扒岩”“擦耳岩”“溜索桥”,硬化路串起村村寨寨,山岗上架起一马平川的“高速平原”。
作为中国唯一没有平原的省份,贵州在喀斯特高原上架起2万余座桥梁,被誉为“世界桥梁博物馆”。
1638年,位于关岭、晴隆交界处,有一座盘江桥。行走桥上,桥下“盘江沸然”,“浑浊如黄河而甚急”,“初以舟渡,多漂溺之患”,桥头题词曰“天堑云航”。
如今,北盘江上,全长700余米的沪昆高铁北盘江特大桥横跨大峡谷,高速列车6秒可过。
如果徐霞客今天游贵州,他可以和“歪果仁”一起“地心历险”
“凡世间奇险瑰丽之观,常在险处。”徐霞客旅行考察途中,攀岩上壁、入洞探奇,先后考察了数百个洞穴。
作为喀斯特高原上的“溶洞王国”,贵州被国内外洞穴专家“圈粉”。
位于遵义市绥阳县的双河洞,在国内外洞穴专家的共同科考下,已被发现为“亚洲第一长洞”。
法国洞穴探险家让·波塔西是其中的一员。
在过去三十多年里,他几乎每年都会来中国进行洞穴科考。
波塔西说,1986年,他从北京到贵阳要坐三天三夜的火车,而从贵阳到双河,路况无法预测,举步维艰。
“现在贵州交通改善了很多,洞穴里的秘密也还在‘生长’。”波塔西说。
如果徐霞客今天游贵州,他可能迷失在“桃花源”深处
“茅茨陋甚,而卧处与猪畜同秽。”徐霞客笔下,贵州茅屋非常简陋,人居之处与猪圈混在一起。
“天下山峰何其多,唯有此处峰成林。”如今的黔西南万峰林景区,阡陌交通,屋舍俨然,每逢春夏,芳草鲜美,落英缤纷。当地老百姓依托少数民族文化、山地旅游资源,打造了精品民宿,怡然自乐。
四百余年,沧桑巨变。昔日“天无三日晴、地无三尺平、人无三分银”,如今万桥飞架,天堑变通途,从明朝“天下第一贫瘠之地”,到撕掉“绝对贫困”的千年标签。
交通巨变、经济腾飞,多彩贵州开启发展新征途!
监制:李自良、王丽
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