中国汽车行业知名资深评论家，兰州大学新闻与传播学院兼职教授，曾任中国汽车报社副总编。从事汽车新闻工作20余年至今，他累计发表文章百万余字，创作和策划了许多在行业内、社会上引起较大轰动的报道，作品曾多次获奖。
2008年加盟易车集团后，任易车媒体委员会主席、车世界共同传媒总编辑和《汽车产经报道》执行出版人等职务。……
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未来谁能主导车联网的发展关键还看对汽车消费者的需求了解多少。对满足汽车消费者的压力感受多少。……
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长久以来，创新力一直是中国汽车的一大软肋，在新能源时代，这份创新力又从哪里来？但时至今日，越来越多的人认识到，创新力缺乏的病根在体制与机制。……
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只有通过示范才能消除多方的疑虑，进而带动普通消费者的购买。换句话说，示范都做不好，什么都是空话。……
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取个名字引来争议，一方面反映出人们对这款车的关注，另一方面也看出消费者越来越懂车了。他们心目中对一款车的期望往往要注入很强的主观色彩，满足自己的个性需求，一点偏差都不行。这不是坏事。最近的一条消息称，当前全球共有超过80万个汽车名称已被注册，你说取个名字有多难！……
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