温宏：宝骏规划产能40万辆 发展空间巨大
[新华汽车 专访]2012年中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到新华汽车专访现场的是上汽通用五菱乘用车市场与网络总监温宏……【详细】
[新华汽车 专访]2012年中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到新华汽车专访现场的是上汽通用五菱乘用车市场与网络总监温宏……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是广汽三菱董事、执行副总经理付守杰……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至11月下旬。作为年度最后一个大型展会，广州车展成为汽车业的风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到新华汽车专访现场的是广汽菲亚特销售部市场科副总监兼产品规划科副总监兰波……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩……【详细】
吴少革表示东标对中国市场的承诺是希望每年都能带来一款全新的车型，还不算该款的车型，“E动战略”讲的更多的是高效、经济、环保这三个理念，而且我们承诺在2015年，所有的产品都会进行动力全面升级，2013年，我们年初有东风标致308的上市，到年底还有另外一款新车要上市，到2014、2015年都有其他的新车上市……【详细】
2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是长城汽车新闻总监兼销售副总经理商玉贵……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是昌河汽车副总经理向连超……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是比亚迪销售有限公司总经理助理李云飞……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是北京汽车销售有限公司市场总监王铭东……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是沃尔沃汽车集团中国区副总裁宁述勇……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是长安福特马自达执行副总裁罗明刚……【详细】
[新华汽车 专访]2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士……【详细】
2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是东风柳汽销售公司乘用车市场推广部部长王广民……【详细】
“要教会经销商丰富他们的盈利的模式，向多种手段平衡的发展。”李晖认为，汽车暴利时代已经结束，现在应该回复理性的阶段，需要汽车厂商来引导经销商丰富自身的盈利模式。为此，广汽丰田专门开辟了一个水平事业部，这个部门是为经销商在保险、二手车、金融等业务的利润增长方面提供一些帮助、支援和培训……【详细】
新产品方面我们未来会投放一个K系列的在K3和K5之间的，到时候命名可能会定位K4。SUV方面我们未来我们还会进行投放，一个小型的SUV和一个中大型的SUV，在自主品牌方面我们明年会进行品牌的LOGO还有车型都进行一个对外的公布。在三工厂投产之后，可能会在三工厂进行生产……【详细】
今年从5月份开始我们的销量已经超过了一倍的增长，从1千多台增长到了3千多台，过去是3100多台，这个月跟上个月我们看到有有非常猛的增长率，有达到4千台的月销量。所以整个复兴计划对于我们品牌的影响与销量有直接的挂钩。在二三线城市发展上我们今年是主力，而且是主打二三线城市。雷诺整体上面发展非常快速……【详细】
