刚刚提到了在产品方面,我们明年不管是三菱的车型也好,刚刚提到翼神有好几个车款会上市,之后会有我们的V5、V6的涡轮增压车型上市,所以说明年会有一些新产品跟消费者见面。在经销商布局上来讲,现在一二线城市大多数都是属于饱和趋势,所以我们现在持续的在向三四线城市扩点……【详细】
我们前期与海外的大型经销商进行战略合作,借助他们的网络和渠道进入一些国家销售,然后再逐步的在这些国家形成一定的品牌定位。我们的重点市场现在不会一下子去拓展太多,包括南美洲的市场,以及中东地区,还有东欧一些国家,我们在不同的区域有我们的重点。作为自主品牌在中国的发展最终还是要走出去……【详细】
面对新车型引入慢的质疑,田聪明坦言,在新产品的导入、换型上,一汽丰田相对于竞争对手慢了一些,在别的厂商不断推出新产品的时候,一汽丰田没有新产品。但同时,在田聪明看来,一汽丰田的产品线实际上是丰富的,这个产品线是指一汽丰田的核心产品,过去每月销量超过一万的车型只有卡罗拉,现在每月销量超过一万台有三种车型,都是一汽丰田鼓励的量产产型……【详细】
M代表是整个海马轿车第二代产品一个型,M3是属于A级车,M8比较代表旗舰型的B级车,M8应该说是一个全新的代表海马全新技术的综合体的表现。同时从产品平台上,安全性来看是高于目前的法规设计的,第二个在产品的科技和人性化配置上,也是一个比较大的突出。M8将在明年的三季度上市,将是海马汽车的一个期间产品……【详细】
应该说这次参加广州车展也是佳通轮胎从产品角度来说也是系列最全的一次参展,我们这次应该是带来了整个的三大系列,一个是我们的轿车系列,我们有舒适性的系列,包括SUV系列,另外还有一个赛车系列。尤其是我们今年开发的几款新品,包括我们地滚组的R23的产品,还有装饰性能的驾控产品……【详细】
虽然今年自主品牌国内市场份额出现下滑,但主要的国内车企在海外市场都实现了不同程度的增长,对此,徐留平表示,进军海外市场,也将是长安发展自主的重要一环。“长安的海外战略将重点着眼于南美、东南亚、俄罗斯等市场,力争至2015年,海外销量能占到长安自主销量的20%,约30万辆左右。”……【详细】
2012年11月6日,奇瑞汽车和广汽集团在北京正式签署了战略合作协议,双方将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能和新能源汽车、国际业务、生产制造七个领域开展合作。对此,奇瑞汽车董事长尹同跃就双方合作细节和未来规划,接受了新华汽车独家专访。双方未来是否会联手推出相关车型,尹同跃表示,合作细节还未最终确定……【详细】
11月4日,比亚迪针对城市公交——出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”电动化解决方案。比亚迪集团董事局主席兼总裁王传福出席发布会,并亲自解读该方案。王传福,——这位曾经的中国首富坦言,“钱已经够花了,干电动车就是想为社会做点事。”这位冶金物理化学专业出身的上市公司掌舵者,不仅能对电池技术复杂数据信手拈来,更对比亚迪乃至电动车未来发展胸中自有定数……【详细】
谈到吉利在技术方面的发展,刘金良认为在自动变速箱方面的突破是比较明显的。刘金良透露吉利的8速自动变速箱也在规划中,应该在未来的三年会应用在吉利的车型上。另外,吉利的涡轮增压技术也将全面应用,吉利下半年会有1.8T、还有1.5T上市,明年下半年将会陆续产业化……【详细】
“做自主品牌,心态很关键,一定要耐得住寂寞。”东风柳州汽车有限公司总经理助理兼销售公司总经理姚利文在接受新华汽车独家专访时说。他表示,就像柳州的城市文化一般,“踏实、稳健”也是柳汽的企业文化。而奉行“精准化、差异化”营销战略的柳汽,就是要力争做到MPV领域业内领军企业……【详细】
10月10日,中国汽车工业协会对外发布了9月份的最新产销数据。期间,中汽协秘书长董扬接受了新华汽车的专访。董扬表示,9月份的车市确实不理想,10月车市前景也不明朗;他呼吁政府出台长期持续的“汽车下乡”政策来刺激消费,并对征收排污费的做法表示反对。新一轮的“汽车下乡”政策有望推出,将扩大到1.3L以下排量汽车……【详细】
在专访德国大众汽车集团管理董事会成员, 大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的过程中,我注意到两点:他多次强调,他是大众决策层成员之一,一人身兼狼堡和北京两个要职,更利于集团和中国公司的沟通和迅速决策;他有长期的技术背景和中国经历,作风务实,正式上任之前的两个月里,几乎跑遍大众在中国的合资与独资的企业,做了深入的调研功课……【详细】
哈肯贝格博士是大众汽车的品牌董事会成员。作为主管产品研发的负责人,早在2008年9月的冰岛,他就和我与何仑等少数中国媒体第一次详细介绍了大众平台加模块化的新理念。此次的巴黎车展,大众展台用最大的面积展示第7代全新高尔夫,就是横置发动机平台模块(MQB)概念下的第一款车型。 ……【详细】
张房有指出,虽然当前汽车市场竞争越发激烈,自主品牌生存面临一定挑战,但现实经验已充分表明,发展自主品牌才是广汽乃至中国汽车工业的最终出路所在。“多年的合资经验告诉我们,自主是中国汽车做大做强的必然选择。无论同外方的合作多么紧密,关系多么好,中方都不会具有绝对的话语权。唯有发展自主品牌,才能真正掌握中国汽车的未来。”张房有说。 ……【详细】
“现在的种种动作只是‘敲门砖’,为的是打开市场大门!”马珂南坦言,大众现在宣传跑车文化,并不是为了影响和改变旗下各个品牌的跑车理念,相反,这是在支持各个品牌。大众跑车项目通过打造一个市场活动品牌,打开中国的跑车市场,进而让各个品牌实现更好的销售业绩……【详细】