汽车分时租赁在欧美已经有十多年的应用，这种共享经济模式最早起源于瑞士，后来德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡起来。这种介于公共交通和私家车之间的驾车出行方式，有利于减少碳排放，缓解大中城市“出行难”“出行贵”等问题。

谁在参与？汽车厂家、运营商、互联网企业进场“掘金”。消费者怎么用？ＡＰＰ注册，就近取车，远低于出租车运价。如何管理？以鼓励扶持为主，但需设门槛和规范。

据报道，北京、上海、重庆等多地近期掀起了共享汽车的热潮。只需下载手机APP注册后，就能用手机在附近找到汽车使用，到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。不少网民表示，应需求而生的共享汽车，让民众用车更加方便快捷，是解决出行问题的新业态。但也有网民吐槽，体验初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等痛点；而随着共享汽车的推进，势必对城市管理提出更高的挑战。

扶持和监管双管齐下的举措，是政府面对新兴市场现象应取的态度。特别要强调，监管并不是管制，是为了让共享汽车在有序规则范围内，更好地为消费者提供便利，帮助企业更好地获得收益。这一监管基本原则，是监管者未来要重视的。