本届北京车展带来三款车型，分别是新生代TIIDA、西玛和在中国首次展出的日产自动驾驶车IDS概念车。新生代TIIDA在继承老款骐达特点的同时，敏锐捕捉到了现在年轻人对一些新的智能装备的喜好，以及对动感型外观的偏爱，新生代TIIDA正是充分契合年轻人喜好而推出的车型。
　　西玛这款车在北美市场上已经经历了七代，目前在售的是第八代，我们在中国导入的产品也是最新的第八代的产品。此外，在日产很多车型上有一个共通的地方，都搭载了日产的先进系统，这个系统是把日产很多很先进的，尽量避免车辆发生事故的主动安全事故打在一起，有效提升汽车安全性能。

目前的市场可分成自主、合资、豪华三个不同区间，这几个区间竞争激烈。近几年自主品牌可靠度以及质量提升明显，所以过去靠差异度和自主品牌竞争，现在差异度区分已经不很明显。为了生存下去，必须先要把服务进一步提升。在产品层面，东风日产在产品投放上不会很模糊的说这款产品是瞄准年轻人的，我们会对年轻群体做进一步的细分，不同的群体他的喜好到底在哪里，尽可能把这些新的事物能够融入到我们商品上去，尽可能追求能够给客户提供有独特性的商品。

日产截止到2020年有一个规划，希望能够实现它的零排放，实现零事故，设置自己一个愿景，基于这个愿景基础上，我们这次展出了这款IDS车型。日产对未来的自动驾驶的商用也是设置了自己的路线图，2016年希望在高速公路单车道上实现自动驾驶，这是1.0版本。在2018年实现高速路上能够自动变换车道，这是2.0版本。2020年希望能够实现在市内一般道路上实现自动驾驶，这是3.0版本。
把一款不成熟的产品马上让它到市内一般道路上测试，看起来很酷，很吸引人的眼球，但是日产更希望做的是能够一步一步扎扎实实的确保这个技术能够在安全状态实现商用。