11月的最后一天，奥迪中国发声了。　据有关资料称，奥迪中国总经理魏永新签署内部文件提出三项说法：“一是确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力。二是提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力。三是奥迪和上汽合作计划的后续步骤。奥迪正式同意将暂时停止与上汽集团关于销售和网络的谈判，但这个步骤，在2017年3月之前，奥迪、上汽集团、一汽奥迪经销商联合会再商谈。

在12月1日举行的上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹首次回应了上汽与奥迪间的合作事宜。他表示，“关于上汽和奥迪合作炒作得厉害，但没什么大不了，不会有什么变化，合作具体细节和内容还在磋商中，合适时会对外公布。1985年，上汽最早引进大众品牌，组建了合资公司上海大众。1991年一汽和大众合作，大众花落两家已经司空见惯，没出什么事。奥迪和两家合作，如果各方面关系处理得好，应该不会有什么问题。”

一名经营奥迪品牌多年的广州经销商管理层人士认为，虽然上汽奥迪项目被宣布搁置，但从文件本身还是可以看到很多不确定因素。比如，文件只是宣布上汽奥迪的销售和网络合作暂停，而众所周知，正式开展销售与网络规划确定的时间进展不会那么快。既然经销商的诉求已得到答复，一汽奥迪经销商也恢复提车，对于奥迪年底的压力也会减少。而且，文件里面明确指出，在2017年3月底之前开始奥迪、上汽集团和一汽经销商联会商谈。届时，德国奥迪与一汽集团、一汽奥迪及其经销商还将会进行一次利益再分配。“德国奥迪不可能头脑发热想出上汽奥迪这个合作项目，事前肯定是经过周密布置才作出决定。”这名人士坚信上汽奥迪的事情还没有完。