汽车三包释疑
对即将正式实施的汽车三包，消费者充满期待，但更多是对诸多实施细则充满疑虑。 [详细]
解析汽车三包：使服务标准有法可依
“汽车三包”并不是一个单纯的法律文件，它是依据一系列法律而来的，“汽车三包”实施后，并非产品质量有了依据，而是修车、退车、换车的过程有了服务标准和服务依据。 [详细]
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将正式实施
2013年1月15日，国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并将于自2013年10月1日起施行。新华汽车第一时间联系了新华社资深记者南辰，他对《汽车三包规定》的出台表示欢迎，同时他也表示，由于《汽车三包新规》受困于部门立法，其罚款上限为3万元，在处罚力度上的震慑力不够。 [详细]
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关注汽车三包
汽车三包政策亮点
1.包修期不低于3年或6万公里
2.有效期不低于2年或5万公里
3.60日或3千公里内可更换发动机/变速器
4.专家库负责处理消费者、厂家间的争议
2.有效期不低于2年或5万公里
3.60日或3千公里内可更换发动机/变速器
4.专家库负责处理消费者、厂家间的争议
多方评说三包政策
中国青年报：莫让三包成不良车企保护伞
如果始终站在车企的角度考虑问题，设置繁琐的申诉障碍让消费者知难而退，汽车三包也只能成为不良车企的保护伞。 [详细]
新华网：厂商不能再蒙混过关了
建立汽车三包政策对消费者来说是好事，但如何把好事做好，还需要国家层面及时出台配套的实施细则和指导意见。 [详细]
北京商报：勿让“三包”成水中月镜中花
如何保证厂家、经销商和消费者三方的权益，如何使“三包”真正落地执行，司法部门做司法鉴定都将是一个难题。 [详细]
新华社：汽车强国梦从落实三包做起
“十二五”中国要想实现汽车强国梦，汽车消费者的幸福指数有多高是非常重要的衡量指标，汽车产业应该担当责任。 [详细]
新京报：三包实施初期细则应动态调整
一项法规还是要有应有的严肃性和权威性，但面对复杂的行业特性，如何保持法规的严肃性和可操作性将考验各方智慧。 [详细]
汽车商报：汽车三包究竟能“包”么？
自汽车三包政策推进时间表公布以来，关于谁来鉴定汽车质量纠纷问题就开始争论不休，外界对“专家库”日益关注。 [详细]
“汽车三包”热点答疑
众厂商提前推出“三包” >>
奔驰全系乘用车：3年不限里程
奔驰将为梅赛德斯-奔驰、AMG和smart提供“三包”服务，涵盖家用汽车和经营性用车。 [详细]
大众旗下品牌：整车保修期3年或10万公里
大众汽车客户将享有3年或10万公里包修服务，兰博基尼和宾利3年不限里程包修。 [详细]
东风日产：整车保修期3年或10万公里
东风日产NISSAN及启辰均享受三包，其中楼兰、贵士享4年10万公里质保。 [详细]
北京现代：整车保修期3年或10万公里
第八代索纳塔和全新胜达整车“5年10万公里”、 全车系动力总成5年10万公里。 [详细]
上汽通用五菱：整车保修期3年或6万公里
自9月9日起，宝骏品牌全系车型及五菱宏光全系车型提前试行“汽车三包”服务。 [详细]
广汽传祺：整车保修期3年或6万公里
广汽传祺“汽车三包”服务于8月30日率先承诺，为中国汽车品牌做出了表率。 [详细]
