2015油价首跌，影响中国八问

VOL 21

1月13日

12日，我国成品油价格迎来新年首跌，这也是新定价机制后的“十二连跌”。同日，我国成品油消费税再次上调，不过调整后油价仍会下降。面对“断崖式下跌”的油价，有人称中国是最大赢家，有人说要防患于未然。国际油价下跌究竟对中国影响几何？新华社记者采访相关专家进行解析。

国际油价会不会跌穿上一轮底线？

仅仅半年前，国际油价还停留在每桶１００美元上方。现在，国际原油期货价格跌幅则超过５５％，创５年来新低。人们不免担忧，这一轮油价跳水，是否会跌穿上一轮２００８年１２月创下的３３．８７美元的底线？有比较才能有鉴别。与２００８年华尔街金融风暴迅速蔓延的情况不同，这次油价下跌没有特别的危机因素。尽管有地缘政治操纵等各种“阴谋”“阳谋”论断，但从市场层面分析，全球经济疲软导致需求不足，而主要产油国产量不减，供大于求才是根本原因。[点击详细]

2014年美股连创新高，但在美国上市的石油公司股价却普遍受到油价大跌的拖累。自去年7月1日至今，美国雪佛龙公司股价累计下跌了17%；荷兰皇家壳牌石油公司股价累计下跌了22%；英国石油公司股价累计下跌了30%。但令人意外的是，国内Ａ股市场上石油公司股价却不降反升。近一段时间以来，中石油和中石化两只超级大盘股甚至多次涨停，出现罕见的“大象起舞”现象。[点击详细]

中国石油企业走出去，还是留下来？

从上一轮油价大跌的经验看，油价走低为中国石油企业走出去和引进资源提供了良机。2008年下半年到2009年初，由国际金融危机引发的那一轮油价下跌时，我国油企与俄罗斯、巴西、委内瑞拉等国家签署了一系列油气合作协议，海外并购也频频出手。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，油价下跌，一些国家石油企业处境困难，中国企业应利用这个机会走出去，加快对海外石油资产的收购或者合作开发。[点击详细]

消费税“三连调”释放哪些政策信号

“法”说成品油调税

12日，财政部、国家税务总局再度宣布上调成品油消费税，这也是国际油价暴跌背景下，一个多月来我国第三次上调成品油消费税率。在党的十八届四中全会强调“依法治国”“税收法定”的原则下，三次调整成品油消费税都未经人大批准，调整是否合法？依法调税的程序应该如何？我国税收法定的“时间表”是什么？针对外界的各种质疑，记者采访了权威法律专家。[点击详细]

两部门解读成品油消费税宣布再度上调

两部门再次重申，提税后的新增收入将纳入一般公共预算统筹安排，重点用于两方面支出：一是支持治理环境污染，应对气候变化。安排大气污染防治专项资金，重点支持京津冀及周边、长三角、珠三角治理雾霾。安排城镇污水处理设施配套管网建设资金，支持重点流域城镇污水处理管网设施建设，提高污水处理能力。支持具有重要饮水功能的水质良好湖泊及其相连的河流、地下水等水系保护等。二是促进节约能源、鼓励新能源发展。支持节能环保产业发展，加快可再生能源开发利用，促进新能源汽车的推广应用。[点击详细]

汽、柴油消费税分别提高0.12元和0.10元

油价年内首降“遇上”消费税提高影响几何？

欧佩克分歧加剧油价前景不明

油价跌跌“跨时代” 谁受益谁受穷？

2014年，国内成品油价格“十一连跌”，作为终端的物流行业、以及私家车主的成本不断降低。“作为消费者来说，降价无疑是再好不过的，然而成品油价不断下跌，给国内成品油行业操作者心理及操作模式上产生了巨大的变化”，中宇资讯分析师马燕表示。相关数据显示，国际油价及国内成品油价的步步走跌，使得国内炼油企业生存雪上加霜，包括“两桶油”在内的主营炼厂及地方炼厂炼油利润均出现不同程度的萎缩。[点击详细]

算算账，三次提税对消费有多少约束力？

此前，2014年11月28日和12月12日，两部委已经两次提高汽、柴油消费税单位税额。梳理调整数额可以看到，其中第一次汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元，第二次每升分别提高0.28元和0.16元。经过本次提高后，汽、柴油消费税已累计分别提高0.56元和0.40元。据隆众测算，累计自2014年至今三次消费税上调后，普通私家车平均按行驶2000公里计算，燃油费用会较之前增加80-100元左右，而大型的物流运输车辆，平均每行驶10000公里，费用将会增加1500元左右。[点击详细]

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两部委有关负责人答记者问

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