| 欧债危机爆发后，希腊等欧元区重债国国债就好比当年击垮雷曼兄弟的次级债，持续危害欧洲金融业的健康。对于持有大量问题国债的欧洲银行来说，曾经最安全的投资如今却变成了不断扩大的风险敞口。不仅如此，今年下半年希腊最终走向债务违约并打破了欧元区不谈“分家”的禁忌，危机进一步向意大利和西班牙等国蔓延。欧洲金融体系的“病情”到底有多重？这从近来接二连三的降级决定可见一斑。时近年终，欧洲再次成为降级重灾区。在三大评级巨头掀起的最新一波降级风潮中，欧元区国家和欧洲银行上演“接力赛”，轮番成为降级的“靶子”。由于不知道谁会在危机中倒下，欧洲银行人人自危，信贷紧缩局面骤然加剧。 …[详细] |
| 在标普今年8月率先剥夺了美国的3A最高信用评级之后，“第二只鞋”终于落下。上个月美国国会“超级委员会”未能就削减1.2万亿美元赤字达成一致之后，惠誉下调了美国的评级展望。海外媒体披露，截至12月20日，美国的总债务水平已经达到15.18万亿美元左右，稍高于美国的GDP规模，换句话说，美国的债务占GDP比重已经正式超过了100%。不少经济学家也对美国的债务前景感到担忧，纽约梅隆资产管理公司旗下固定收益专业机构Standish全球宏观策略师希金斯表示，无法在减少长期负债上取得任何进展最终会将美国引入经济危机的深渊，但目前很难预测具体的时间。换句话说，美国的财政问题得不到解决将很有可能在2012年给金融市场带来更多动荡。 …[详细] |
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最担心：地方债迎来偿还高峰期 铁道债总规模逼近5000亿元
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 2011年6月，审计署公布的数据显示，2010年地方融资平台高达10.7万亿的债务，相当于2010年中国国内生产总值的27%，尚未释放的风险已经引起人们的担忧。有权威人士预计，2011年和2012年两年债务到期将占总债务规模的43%左右，总额约4.6万亿元。地方债如何“软着陆”引人关注。 …[详细] |
| 自1995年起，截至本年末最后一期债券发行前，中国铁路建设债券共发行4587亿元，已兑付157亿元，尚未到期4430亿元，未到期的中国铁路建设债券存续期内每年需支付利息200.8亿元，兑付压力不言而喻。自甬温线动车追尾特大事故以来，在债市资金面紧张的大环境下，铁道部融资一度承压，甚至一度遭遇“流标”。在国家2000亿元银行信贷、700亿元铁道债的资金支持下，铁路建设紧绷的资金链条终于有所缓解。但是面对铁路巨大的投资，这些资金能否缓解目前蔓延至全国的铁路停工现象？ …[详细] |
| 年息30%以上，月息5%以上……这些比正常投资要高出数倍的高息放贷，吸引了无数人的眼球。江苏省连云港市的市民周女士正是冲着年息30%的高收益，将自家的30万元存款全部借给了一位“朋友”用于投资，结果全部打了水漂。随着银行信贷政策的持续紧缩，不少急需用钱的个人或企业将目光投向了民间借贷，民间借贷市场日趋火爆。与此同时，在沸腾的民间借贷市场背后，却是暗流涌动。 …[详细] |
| 上世纪80年代中后期，企业间形成的大量三角债，曾是中国经济难以明言的痛楚；二十多年后的今年，“三角债”似乎有卷土重来的迹象。已公布的上市公司三季报中，变化最为明显的就数应收账款：据统计，近1700家上市公司应收账款总计接近1万亿元，同比增长超过30%，超百家上市公司应收账款增幅超过100%。分析指出，如果经济形势不佳，企业运作出现问题，账款难以及时收回或者成为坏账，类似于历史上的企业“三角债”危机就可能会卷土重来。 …[详细] |
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