| 今年投资数据的一个明显的特点是，基础设施的投资增长势头明显放缓。在可以预见的将来，这一状况恐怕难以根本改变。8月10日召开的国务院常务会议决定，开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。这被市场理解为高铁投资开始降温。 基础设施领域唯一的亮点是，前三季度水利、环境和公共设施管理业同比增长17.2%，扣除价格变动影响后，仍有近10%的增长，是三大基础设施行业中投资增长状况最好的。
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| 对于明年的投资，我们大致可以预见的是：民间投资将出现较大的萎缩，但今明两年正是刺激经济的四万亿元投资完工的高峰期，可以补上一部分缺口；明年房地产开发投资势必继续下降趋势，但保障房建设投资会弥补一部分缺口，因此不会大幅回落。明年是“十二五”规划的第二年，各行业规划将进入实施阶段，制造业和基础设施建设投资将继续稳健增长。明年经济保持稳定增长当属可期。虽然投资之马在增长中居功甚伟，但好马要识新途。要在现有条件下，克服眼前的困难，驾驭好投资这匹马，让明年走出一条质量比较高的增长之路。 …[详细] |
 10月下旬，商务部、财政部和央行联合发布《关于“十二五”时期做好扩大消费工作的意见》，提出到2015年，社会消费品零售总额达到32万亿元，年均增长15%，消费对经济的拉动作用进一步增强。我国绝大多数二三线城市处于30%-70%的快速城镇化阶段，这将对消费产生巨大的推动作用。“十二五”规划中首次将重点放在扶持国内消费市场的各项措施上，以使中国个人消费占GDP的比重由目前的36%上升至2015年42%-45%，今后消费比较超越贸易与投资，成为我国经济发展的“主旋律”。 …[详细] |
| 今年是“十二五”开局之年，专家分析指出，扩大消费，短期应在培育网购、绿色、低碳等新消费热点上下工夫，长期则应尽快推进收入分配改革，完善社会保障制度。“由于环境资源的约束，以及控制物价上涨的压力，使得与住房、汽车消费相关的调控政策短期难以退出，缩小了后期扩大消费的政策空间。”商务部贸易研究院消费经济部副主任赵萍说。扩大消费，短期靠消费政策创新，长期还需切实推进收入分配改革，完善社会保障制度。赵萍认为，各地应出台政策，延长节庆消费高峰。同时，培育新的消费热点，在低碳、网购等方面寻找新的政策支持对象。 …[详细] |
 商务部预计，2011年中国外贸增长20%左右，这一数字与2010年中国外贸34.7%的增长相比，缩水近15%。报告同时称，2012年中国对外贸易增速仍可能有所回落，主要风险来自于日趋复杂的外部环境。今年7月份以来，我国制造业新出口订单指数徘徊在50%左右的低位。人民币升值压力不断增加，也不利于企业接单、排产，经营风险上升。此外，国内经济增速放缓，进口增速也会有所回调。失去活力的国际需求可能在相当长一段时间内拖累中国外贸增长。 …[详细] |
| 尽管如此，在2012年中国外贸仍将维持一定增长速度。因为中国经济基本面存在较高的宏观经济稳定性。尽管中国2011年通胀压力较大，人民币汇率持续波动，存在地方融资平台潜在债务风险和银行业潜在不良信贷风险，但与其他主要经济体和新兴市场相比，中国的财政状况仍然最为稳健，中国银行体系资产状况仍然良好。通过产业升级、提高国际市场份额、对外直接投资等方式，中国产业界已经明显增强了在国际市场的话语权力。同时，中国正在逐步超越单纯依赖价格竞争力的阶段，越来越多地依靠人力资源、公共服务效率、基础设施、产业配套等方面的优势，即使是成本上升的压力，在可预见的未来，中国也能依靠国内产业转移而消化掉相当一部分。 …[详细] |
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