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3月25日晚19时,杭州市政府召开新闻发布会宣布,自2014年3月26日零时起,杭州在全市实行小客车总量调控管理,成为第六个实施机动车“限牌令”的城市。
堵了那些开车的,急了那些要买车的,爽了那些刚买车的,逼了那些卖车的,肥了那些囤破车的
限牌事件告诉我们一个真理,哪里人多就哪里抢去,大家都不是傻子,肯定有好事儿…… 【评】
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楼上的靴子终于落了地
多次狼来了,这次真来了,却是突然袭击。面对疯抢的局面和限牌后的种种问题,杭州,你欠一个承诺,更欠一个解释!【评】
”突袭界“,杭州也是后辈
2012年6月30日晚21时广州市政府宣布从7月1日零时起限牌,2013年12月15日晚19时天津市政府宣布从12月16日零时起限牌。……【评】
@小豆:能不能不那么跟风?学好30年,学坏3分钟。1.5线的杭州学啥1线城市限牌,北京地铁两块随便坐,你造么?
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世界上最近的距离——辟谣和限牌
24日辟谣说,不知道限牌的事儿;26日突袭限牌,因限牌是“敏感信息”要保密。
午时尚还在辟谣,限牌令声夜萧萧。高架竣工仍渺渺,一号线未全修好。工作日内不上路,公交哪儿都去不了。旅游城市叫的好,外地车辆没地儿跑。土豪八百面包车,内幕消息懂的早。跟风限牌政策妙,邯郸学步政绩好。限牌传闻终成真,汽车只能梦里跑。
限牌后的杭州,也许会?
也许出行情况将大有改善;但也许还是会限牌的像北京一样堵
也许空气更清新,环境更优美,真正的人间天堂;但也许还是迷雾时现
也许新能源汽车的春天来临了;但也许只是让需要开车的人们更麻烦了
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