“要致富先修路”，三地交通先行的理念正在快速变成现实。打造京津冀轨道交通网，打通京冀断头路……三地的居民正迎来出行的全面提速和畅通时代。
可以想象在不久的将来，拿着一张交通卡就可以在京津冀范围内乘车畅通无阻；更多的北京乘客选择搭乘便捷的城铁前往天津坐飞机；从河北去北京上班，不再担心因为遭遇大雾大雪而像以前一样被迫在路上无奈地等候……真正做到拉近城市距离，地理距离不再是隔绝的借口。
读万卷书不如行万里路。
度过春夏，我们经历了燕郊one day、步行于“小镇”武清、南闯固安、见识过涿州的“蹦蹦大军”、品尝香河的肉饼、迷醉于蓟县的山水。
记者通过亲身力行，走遍京津冀“一小时经济圈”的城市与区域，体会当地的风土人情以及感受京津冀一体化的发展氛围，用相机记录生活日常、用无人机镜头拍下城市风貌、用笔墨去记录所感所想。
选择居住在燕郊对于大多数“北漂”来说只是一种无奈的妥协。北京的房价居高不下，加上置业上的诸多限制，更多的人为了最初的“梦”宁可忍受舟车劳顿之苦，却还只是“望京”，也要在这里坚持下去...
现在来武清的人很多，但并不是冲着到此置业为目的，而目前只是因为这里有座佛罗伦萨小镇到此来购物。但问题是，如果这里的奥特莱斯失去价格上的优势，试问还会吸引来自京津冀等周边人流吗？...
并不是说固安是最好的样本，它只能提供一种思路。京津冀一体化不是房地产一体化，更多的要考虑适合本地基因。环京楼盘所面临的通病是区域产业结构不均衡等问题，唯有因地制宜，万事方能水到渠成...
一个人口不足百万的城市，大量的房地产楼盘能够被消化也是严峻的问题。像北京周边已经有很多空城的例子。吸引哪些适合本地的产业、如何将市政配套跟上，才是吸引人流涌向涿州的关键...
如今这个被北京和天津环抱的、靠着一张肉饼名扬天下的小县城，转眼间，在京津冀一体化浪潮下，用家具敲开了通往外界的门。这里除了肉饼店，更显眼的是随处可见的家具城，当然，还有越来越多的地产楼盘...
机遇与挑战并存。
当前，京津冀一体化已经进入了政策窗口期，三地为了推动区域经济一体化建设都针对性地出台了具体政策规划，作为相对弱者，河北相当看重此次发展机遇，相对北京、天津两地，河北发展京津冀区域一体化的热情要更高。
不可否认，在打造京津冀一体化的过程中，产业转移及承接、区域交通建设、生产资源地自由流动等方面，对于河北来说都是发展机遇，但同时作为一个相对落后方，京津冀一体化也将给河北带来新的挑战。
穿越秋冬，保定府欲待”东山再起”、老牌工业城市唐山如何“涅槃重生”、崇山峻岭的张家口怎样破“冬奥”考题、京津走廊上的廊坊如何利益最大化、避暑胜地承德转型之路在何方？
在政策的东风到来之际，这些城市能否乘风而起？机会总是给有准备的人，在发挥优势强项的同时，还要清楚自身的不足之处，这样才能有的放矢。
绿水青山既是自然财富,又是社会和经济财富。而蓟县正是一座享受自然恩赐的城市，俗话说：靠山吃山、靠水吃水，而这里恰好是鱼与熊掌两者兼得。如何保护并利用好山水资源才是城市发展需要思考的重要课题...
让保定重新燃起“东山再起”的希望，便是京津冀一体化战略。保定将作为集中承载地和京津产业转移的重要承载地，与京津形成京津冀城市群的核心。再次走到了决定命运的十字路口，保定还会错过吗？...
这里是我国近代工业摇篮。然而，随着以钢铁为主的传统工业渐渐衰落，唐山这个工业重镇也走在了历史发展的拐点。在如今京津冀一体化的大背景下，唐山是继续重复过去的老路，亦或是寻求新的突破方向？...
这七年是张家口社会、经济、基础设施建设等跟国际接轨的备战期。对于张家口来说也是一个充满挑战的跨栏。在规划前期需要考虑到后奥运时期的充分利用和多元化发展，以及如何通过冬奥会盘活社会经济发展...
如今这条京津走廊正乘着“京津冀一体化”的东风，成为产业布局和转型发展的战略要地。而廊坊，这座河北省的地级市，做梦都没有想到，由于区位的特殊先天优势，它可能是这股时代的浪潮下“最大的受益者”...
承德具有得天独厚的先天优势，只是目前承德的旅游资源开发单一且浅显，要依托山庄文化加大旅游产品研发力度。另外，承德在发展中无论是城市升级还是打造相关产业，不仅要因地制宜量力而行还要做好规划与预案...
罗马不是一天建成的，所以京津冀一体化也并非一蹴而就。它需要时间，去找出最佳契合点以及自身的不足，才能不断的完善从而实现最终的理想结果。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。“2015走遍京津冀”，花了将近一年的时间去亲力亲为，或许所能展现的只是冰山上的一角，但我们希望能够从自身独特的视角去记录、表现出一体化潮流下的城市与人，并能提供一个值得借鉴的范本案例，让更多的人了解、关心、感受到京津冀协同发展的脉动。
策划：曹雨石 摄影：杨力郡 摄像：杨森 记者：王日晨 专题设计制作：王茜
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