沈阳铁西区，是全国最大的重工业基地，它于日伪时期建立，1949年后又按计划经济管理制度和苏联模式重塑，成为国有企业的庞大群落。到新千年前后，大厂依次被拆，旧世界分崩离析。 　　

    沈阳的北二马路始建于1941年，有人说它是铁西工业历史的中轴线。

    建国初期在铁西区的整体规划上，区域的西南部被规划为沈阳市最大的产业工人聚居区—工人村。之所以将工人村建造在这，是因为贯穿其中的北二路周围是当时工厂的集中区域。 【详细】

    尽管曾经缔造了无数的辉煌，但随着后工业时代的来临，北二路两侧这些计划经济时代的“骄子”仍不免落魄的命运。

    从上世纪90年代起，烟囱林立、机器轰鸣的铁西北二路渐渐冷清下来。减产、亏损、下岗、转产、被兼并接踵而至，过去上下班时间人潮涌动、车水马龙的北二马路一时间满目萧条。

    纪录片《铁西区》的第一张《工厂》，记录了那段灰色的时期。“休息室里，工人们打扑克，说脏话，闲谈时预测着厂子倒闭的时间。似乎所有人都是被动的存在。工作已然没了热情，只有疲惫，工人们当着摄像机的面，毫无心理障碍地脱下衣服，赤裸裸走向澡堂。新千年来临，厂领导聚餐，大家说明年厂子就解散啦，然后大家一起唱卡拉OK——‘让我告诉世界，中国明天进行得怎么样……’” 【详细】

    铁西新区首先对北二路卫工街以东，兴华北街以西进行了大面积改造，铁西新区政府立志将昔日的“亏损一条街”重新打造成黄金大道。 　　

    为了实现这一目标，铁西新区通过财政收购了91户企业的180万平方米土地，其中有13户企业坐落在北二马路上。就从那时候开始，以北二马路改造为开端的“中国装备制造业第一迁”拉开了帷幕。

    过去，沈阳机床一厂、沈阳机床三厂、锅炉总厂、有色冶金总厂、汽车齿轮厂等十几家超大规模企业的列阵聚集的北二马路，如今两侧排列的是一汽大众、上海大众、北京现代、进口现代、一汽丰田、广州本田、东风本田、上海通用等上百个汽车品牌，并迅速形成了一个全国性的汽车贸易产业带。 【详细】

    在铁西区西南部，东至卫工街，南至十二路，西至重工街，北至南十路的区城，建国初期被规划为沈阳市最大产业工人聚居区——工人村。 　　

    七栋围城四合院的红楼，蓝色的木格子窗，院中的树叶稠密，这一切景物将喧嚣的城市挡在时间之外，静谧的有些让人嫉妒。铁西区工人村，曾经的老工业基地光荣、衰落与重生，如今都浓缩在了这座红色的院落里。

    上世纪50年代初，东北大批的产业工人走进毁于战乱的工厂，沈阳铁西区就是在那段激情燃烧的岁月中拔地而起。1952年9月，沈阳在铁西投资1200万元一口气盖了143栋苏氏风格的院子，这里成为了全国最早、规模最大的工人居住区，它就像沈阳的一座城中之城，学校、医院、幼儿园、市场一应俱全。 【详细】

    从北二路与卫工街交汇处向北100多米，铸造博物馆映入眼帘。院外，先看到的是一墙斑驳，“修旧如旧”的灰色水泥墙在横竖的纹理中泛出沧桑——这也正是博物馆的主题“铁西沧桑·沈阳百年工业印记”。 　　

    据工作人员介绍，铁西工业文化游每年接待游客的数量达十万人。这里是铁西的收藏，也记录着沈阳的不朽过往，就像博物馆院内的那辆老式火车，尽管它停留在那，但猩红的车轮在传动轴的连接下仍然折射着前进的动感。

    工人老大哥的身影已去，鸟儿在这里驻巢，在鸟声的鸣叫中，走进沈阳铸造厂的翻砂车间，便进入了博物馆的核心。 【详细】

    曾经的铁西是坚硬的，有着金属的光泽和质感，但随着工业基地振兴的浪潮一波波拍打而来，“铁西区”仿佛矗立在海边的礁石，成了落后、产能低下和污染的代名词。当人们对它的印象还停留在“大铁西”的时候，沈阳铁西区却渐渐完成了历史使命，逐渐让位新时代，退出之快让人猝不及防。在滚滚洪流之中，一座座厂房被推倒，留下的也只是空荡荡的躯壳。　

    如今的铁西工人村，就剩下了一座7栋的工人住宅群，里面重现了十余个家庭的往日情景，简朴逼仄的房间里，摆放着现代人看着都感到陌生的日用品，看着这些普通的陈设，一股温情的敬意会从心头涌起。【详细】