9月24日，由四川省与西藏自治区联合发起的318国道川藏超充绿廊项目宣布实现全线贯通。自此，这条“中国最美景观大道”正式迈入超充新时代，这意味着新能源车主在川藏线自驾过程中，电量补给将不再焦虑。

以成都为起点，318国道川藏超充绿廊项目途径天全、雅江、理塘、林芝、拉萨、日喀则等地，终点至珠穆朗玛峰国家公园。全线共设置23个超快充充电站，全液冷超充终端功率最大达600千瓦，充电速度为5分钟续航200公里。

自2023年9月四川段首站建成、西藏段开工到全线贯通。这一年时间里，遇到过哪些困难，项目各方又是如何分工合作，最终完成这一壮举？在项目落成之际，新华网《双碳来了》栏目特别采访了华为董事、华为数字能源总裁侯金龙，与他聊聊背后的故事。

318川藏超充绿廊全线贯通具有重要示范意义

4307米，这是坐落在珠穆朗玛峰国家公园北大门停车场的珠峰光储液冷超充站的海拔高度。作为全球海拔最高的超充站，也是首批上线超充联盟的场站之一。

记者在实地探访过程中，深刻感受到了其建设之不易。颠簸曲折的路况、变化无常的气候、高海拔带来的身体不适......“在实施过程中，确实克服了很多困难。如果到珠峰大本营去看，可以发现很多地方没人、没电并且是高海拔。怎么办？我们在选址、通电等方面花了很大的力气。短短一年多时间，能够打通到达珠峰大本营，也超出了我们的预期。”侯金龙感叹道。

“一方面实现了我们的期望，但更重要的是318国道川藏超充绿廊实现全线贯通这件事，具有示范意义。如果连珠峰都能上得去，那其它地方就没有理由不行。”侯金龙说，“我们认为，电动车的发展，充电基础设施一定要先行。去年4月，我们与四川省及西藏自治区政府一拍即合，随后将想法付诸于实践，与伙伴们一起启动了这件事。伙伴们也说这是一件很难的事，但我们做到了。这么高的海拔、极端的天气，怎么能保证设备的稳定运行？保证其免运维？怎么解决很多地方没电的问题？让车主得到安全、便捷、快速的体验？在电网的大力支持下，我们用光储加微电网的方案实现了技术上的突破。我们也要特别感谢这些建设者们，克服了重重困难。这条线路的贯通能够起到非常好的示范作用。正好在国庆前开通，大家可以开电动车上珠峰。我们做了一个估算，珠峰全液冷超充站每年可以降低碳排放约135.05吨，对于节能减排来说，这个数据很有意义。”

“办法总比困难多。”谈到项目超预期完成的原因，侯金龙反复强调，“因为大家的目标是一致的，有什么困难共同去克服，当大家都有共同目标的时候，你就会发现所有的问题都可以解决，没有干不成的事。”

2023年4月，华为发布了全液冷超充解决方案，致力于打造极致体验、极高质量、极佳收益的充电基础设施，让有路的地方就有高质量充电，实现新能源车主的美好绿色出行。

不久前，华为数字能源将原本在实验室中极端环境测试，成功带入到了吐鲁番高温、呼伦贝尔高寒等极端环境区域完成了部署。此次珠峰超充站的投入使用，再次证明全液冷超充解决方案能够克服高海拔、极端气候等技术与环境挑战。“接下来我们的目标是联合客户及行业伙伴，加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，推动电动汽车消费与快速普及。”侯金龙表示。

超充联盟的成立最终是为了提升用户体验

众人拾柴火焰高，壮举的完成离不开生态的建立。今年4月，华为数字能源与阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想汽车、奇瑞、赛力斯、小鹏等首批11家车企及线上线下500多家充电运营商、行业协会等共同见证了超充联盟的成立。基于华为超充带来的新技术、新使命、新生态，让有路的地方就有高质量的充电。

经过不到半年时间，通过联合车企、充电设备商、运营商等上下游，联盟生态不断繁荣并逐步开始了标准的互联互通以及商用实践，这对于构建“超充一张网”来说至关重要。目前，华为已经与联盟车企开发了一系列“车桩协同”的增值特性。联盟成员通过跨运营平台、跨地域、跨车机系统的互联互通，为车主提供全流程化、全数字化、全智能化的超快充服务。

“我们要形成一片森林。真正以它为核心形成一个生态体系，车、桩、运营商和用户......这样生态体系才能繁荣起来。”侯金龙认为，“我们主动和车企提前进行互联互通。在现有的通用标准之外，我们还定义了很多安全的标准、检测的标准......最终的目的是让新能源车企能够造更好的车，让消费者更放心去买车，推动汽车电动化加速普及，这是我们接下来的一个目标。”

谈及在联盟中的定位，侯金龙表示，华为数字能源依旧专注于技术，聚焦在新能源的“发送配用”环节中最核心的产品，围绕数字技术和电力电子技术融合的产品上面。“最主要的作用是提供好的产品和平台，这是最核心的。我们连接所有电网、车企、运营商和最终用户的接口是什么？它就是充电网络。我们还是聚焦把充电网络领域的产品和技术做到最好，把它的开放性做到最好，这边让车企更好地接进来，那边让用户的使用体验更好，让运营商运营的体验更好。相互促进、互利共赢。”

目前，华为智能充电网络已携手客户、伙伴，在全国31个省/市/自治区、超过20条高速公路、200+个城市共部署50000余根全液冷超快充充电桩，接下来将加快推进以超快充为主的高质量充电基础设施，在城市平台、县域、交通、油气、电网、重卡物流以及城市商业等不同充电场景不断推广，实现全域全面化覆盖，让有路的地方就有高质量充电。真正让新能源车“上得了山、下得了乡、出得了城”。值得一提的是，面对海外对于充电网络日益凸显的需求，华为数字能源也开始了相关的布局。

珠峰光储液冷超充站的建立及318国道川藏超充绿廊项目全线贯通是行业的里程碑，也是华为超充联盟生态的一大突破。“这次在珠峰，我们干了一件事情，叫光伏、储能、充电（光储充），它构筑了一个微电网。这个技术也是全球都在研究的技术，但是我们首次真正把它付诸商用。这得益于我们的构网型储能技术，也是我们接下来的一个重点方向，通过电力电子技术和数字化技术来提升电网稳定性，技术成熟后可以用来帮助消除电力鸿沟，促进整个新能源领域更好更快地发展。”这也是侯金龙认为华为数字能源需要攀登的下一个高峰。（记者刘璟）