杭州将成为继北京、上海、广州、天津之后，中国第5个推“限”城市，且机动车一年配置额度为8万个，增量指标按8:2的比例配置。机动车增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为8万个，按月度分配。

        一条《杭州土豪买125辆面包车》的消息在网上引发热议。记者在随后的调查中了解到，购买100多辆车的这名车主，是出于“杭州或将车辆限牌”的传闻而有意用买车来囤牌。
　　“外界传闻杭州过段时间会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱，如果真跟上海一样了，那确实是赚到了。”

        杭州交警支队车辆管理所汽车城登记服务站，大厅里灯火通明，座无虚席。贴在车管所墙上的“限牌”细则引得众人的围观，不少人甚至站到了桌子上，手机相机的咔嚓声不断。
　　目前，虽然车辆查验已经停止，但是已经开了票的市民们还在继续开车涌往车管所。记者看到，夜色中车辆的队伍已经越来越长。
　　另外，记者看到，车管所现场已经增加了不少交警和安保人员，杭州汽车城附近的每个路口都能看到安保人员。一名交警告诉记者，今天约有40多名人员将值班到12点。

        杭州石祥路两旁的汽车销售店里人潮涌动，前来购车的市民把各家门店挤得水泄不通。记者了解，今晚众多店家并没有优惠措施，但依然阻挡不了市民的购买热情。
　　“再次提醒客户，不要纠结了，赶紧下单。”卷起了衬衫袖子的雪佛兰销售员拿着喇叭向着人群大喊。与平时的优惠价格差了2万多，但雪佛兰的不少车型早已销售一空，连现场的样品车都被顾客买走了。

        大量网民对政府突然宣布限行的行为表示不理解。还有网民把这次杭州政府突然限牌的行为与此前天津当年突然限号的行为联系在一起，认为政府多次辟谣又突然宣布，有损公信力。 　　
　　＠王飞话筒坏了：多次狼来了，让百姓模糊了视线、车市乱了章法，也已让政府失信！面对疯抢的局面和限牌后的种种问题，杭州，你欠一个承诺，更欠一个解释！ 　　
　　＠鹏城闽男：杭州市政府，请问你这是向天津学习吗？突然间说第二天限牌了！
　　＠大伢儿播客：啥也别说，这回狼真的来了。这样就不会堵车？这样就能减少PM2.5？

        限牌，是为了治堵，也是为了治霾。从消极意义上看，限牌限制了市民购车的权利，增加了购车的时间成本或者经济付出，从积极意义上看，限牌是对缓解拥堵和改善空气质量的必然措施。对整个社会而言，随着限牌同时产生的是一个福利削减的过程，想买车的人福利削减了，卖车的估计也将诀别像最近几天般库存车一抢而空的欢乐时光，长期来看限牌对他们而言也是利空。
　　牌既然已经限了，衷心希望在其他措施的配合下，拥堵能缓解，空气能改善，让这一政策输小赢大，赢家的数量尽可能多，赢得程度尽可能大。

        在城市交通拥堵日益严重的背景下，假如非要实行限牌政策，也需要与之配套的约束条件，严防囤牌投机等不当行为。例如 ，采用以户为单位限购的办法，从家庭购买第二辆车开始，累进征收高额上牌费用；规定新车只能上新牌，让那些意图囤牌发财的人不能得逞；合理控制新增机动车投放额度，彻底斩断囤牌链条。