天舟一号诞生记

　　新华社海南文昌４月２１日电题：天舟一号诞生记

　　新华社记者王经国、李国利、曾涛

　　海风轻拂，拂不平海南文昌今夜的热闹非凡。

　　欢呼阵阵，喊不尽航天人此刻的心潮激荡。

　　磨砺六载许，我国首艘货运飞船终于亮相！４月２０日晚，天舟一号在长征七号遥二火箭的托举下升空，进入预定轨道，奔向早已等待在太空的天宫二号。

　　这是我国空间货物运输系统的首次飞行试验，标志着我国载人航天“三步走”战略第二步的收官之战正式打响，空间站时代大幕正式开启。一座里程碑的背后，有太多的时光和故事需要铭记。

　　立项命名

　　在中国载人航天工程“三步走”战略的实施进程中，我国先后实现了载人天地往返、交会对接、航天员中长期驻留等关键技术的突破，而要全面迈入空间站时代，空间货物运输系统是必不可少的基础工程。研制货运飞船也成为航天人的又一使命。

　　２０１０年底，启动货运飞船工程立项论证工作。中国航天科技集团空间技术研究院（五院）递交了精心准备的一套飞船研制方案，参与竞标。

　　对于五院来说，他们并非零基础：神舟飞船和天宫一号的研制历程和丰富经验，为货运飞船的设计建造奠定了深厚的技术基础。

　　没有太多悬念，五院航天人接过了设计建造我国首艘货运飞船这一重任。之后，货运飞船总设计师白明生带领他的团队，对项目方案进行进一步研究论证。

　　２０１１年１月２７日，货运飞船的立项论证结束，转而进入方案研制阶段。彼时，我国货运飞船雏形已显现：全长９米以上、最大直径３．３５米、质量１３吨、最大上行货物运载量达到６．５吨。

　　“无论是运货能力还是平台功能，我国研制的货运飞船将达到世界先进水平。”五院载人航天总体部载人航天器总体研究室副主任张健说。

　　２０１１年４月２５日，中国货运飞船名称征集活动正式启动。不到２个月的时间里，组委会收到９６４０份提名：天梭、鲲鹏、天舟、神龙、龙舟……

　　这艘备受关注的货运飞船，终于在２０１３年１０月３１日向公众公布了它的命名：天舟，代号“ＴＺ”。

　　初样研制

　　从方案到初样，是从设计图纸到试验车间的转换。这个过程曲折艰难，更是对广大科技人员的磨砺。

　　对照方案和需求，航天科技人员将一个个单机产品设计定型，再产出样品。一件样品要经历成百上千次测试，放在真空、原子氧、光辐照等各类复杂环境下“捶打”检验。

　　在力学试验中，他们模拟海上、陆地运输过程中的环境和长征七号运载火箭发射过程中的振动、噪声，检验产品的承载抗冲击能力；热试验中，他们充分预估飞行姿态在飞行中冷背景、太阳辐照、地球红外辐射等环节对产品的影响，不断调整产品热控功能……

　　张健介绍，在初样研制阶段，他们进行试验的单机类产品达到百余台。

　　然而，单机产品阶段，只是初样研制阶段的基础工程。从单机到分系统，到整体系统，再到与火箭、测控、通信等各大系统的耦合，并不是简单的产品逐级组合过程。

　　“有一些测试，必须要到更高一级的系统中才能做，而有一些产品，在单机试验时没有任何问题，但组合之后会出现匹配性问题。”张健介绍，各类试验在每个级别阶段都要做到，以验证产品的可靠性和兼容性。

　　试验阶段，是型号研制中最为重要的工作，这个过程漫长而单调，要耗费大量人力物力。然而不断地重复、不断地提高标准，甚至不断地自我否定，只为能让产品经百炼而无恙。

　　为了满足今后各类的货物运输需求，天舟系列货运飞船的设计按照模块化思路搭建平台型谱，可构成“全密封”“半开放”和“全开放”货运飞船。

　　为此，天舟团队研制了另一艘半开放状态的货运飞船。多一件产品，意味着多上万次试验，更意味着多一份责任和压力。

　　２０１４年８月底，货运飞船初样研制完毕，天舟系列基本定型。

　　投产总装

　　初样转正样，是产品由试验测试到工程应用阶段的升级。

　　升级并不容易！货运飞船产品初样要历经几十位专家的评审、推敲，甚至质疑，各类性能、状态得到肯定和认可后，产品才能进入投产阶段。

　　２０１４年９月，天舟货运飞船进入正样研制。正样投产的只有一艘全封闭状态货运飞船，任务定位即为我国空间货物运输系统的首次飞行试验。

　　在投产的初期，在原本规定的与天宫二号交会对接、推进剂在轨补加等任务外，又增加了搭载数项载荷，实施在轨载荷试验的任务。无疑，这对研制团队来说，是一个并不轻的担子。

　　正样投产期间，工作的核心是对产品质量的检测。如何做到既达到规定指标，又避免出现质量问题？研制团队严格把控标准，完成了正样试验和测试。

　　力学试验、热试验、电磁试验……重复过无数次的试验在综合验证平台上再次重复。“在可靠性测试问题上，容不得一丝马虎，绝不能把问题带到货运飞船上。”张健说。

　　２０１５年４月，正样投产结束，天舟一号货运飞船的结构、管路、内饰基本完成，我国首艘货运飞船已现雏形。

　　进入总装阶段，工作人员将各个单机设备一一装入舱内，连接好电缆。数百根电缆、上千个接插件，保证无一差错。

　　由单舱到整舱，再到货物舱与推进舱的对接，管路检测、舱体检漏、火工品测试……

　　在产品生产的最后阶段，工作人员格外谨慎细致，对产品精益求精，甚至连一个旋钮的设计安装都充分考虑到航天员的感受。

　　“我们的航天产品，不仅要能用，更要好用，能有利于航天员快捷方便完成各项任务。”张健说。

　　２０１７年１月，在经历又一番严苛的出厂评审后，天舟一号货运飞船终于拿到了一张珍贵的产品合格证。

　　踏上征程

　　２０１７年２月５日，历经６年艰苦研制的天舟一号货运飞船从天津出发，乘船前往海南文昌。

　　３月３０日，天舟一号完成总装；４月５日，天舟一号完成推进剂加注；４月９日，天舟一号完成吊装，与长征七号遥二运载火箭形成组合体。

　　４月１７日，船箭组合垂直转运至发射塔架；４月２０日１９时４１分，长征七号运载火箭发射升空。

　　接下来，天舟一号将首次以天基测控体制为主实施飞行控制，首次在轨实施飞行器间推进剂补加，首次开展全自主快速交会对接试验，首次实施主动离轨受控陨落……

　　天舟一号亮丽的太空足迹，属于中国航天事业，更属于亿万中华儿女。