新华社石家庄５月２５日电 题：用“透视之眼”为战机探伤——记解放军第５７２１工厂无损检测技术员李志强
李国利、钟立龙、邓孟
第十三届全国工程建设系统职业技能竞赛已经落下帷幕，首次组队参赛的解放军代表队摘得无损检测员团体桂冠。
冠军团队之中，来自解放军第５７２１工厂的无损检测技术员李志强颇引人注目。
今年３９岁的李志强与无损检测结缘，始于２００７年。１０年间，喜欢钻研的他先后取得了磁粉、超声、涡流、Ｘ射线、渗透和目视检测等专业的资格证书，一步步把自己造成“判断精准、检测可靠”的行家里手。
个头不高，不善言辞，一副略显过时的厚框眼镜下面，是一双异常灵动的眼睛。同事们这样评价李志强：他有一双“透视之眼”。
解放军第５７２１工厂承担着国产军用飞机基地级维修保障任务。李志强的主要工作，就是给战机做“透视”检查，从源头上发现质量安全隐患。
２０１３年６月，一架战机在飞行训练中，被腐蚀的蜂窝结构在空中气流吸力作用下撕裂脱落。随后的普查情况更糟糕：多架战机蜂窝结构存在不同程度的腐蚀。部队遂行战训任务受到严重影响！３天内必须确定检测方案的重担，压在了李志强的身上。
没有标准、没有借鉴，他苦思冥想，反复试验分析，最终利用水的流动性确定了检测方式，对同一部位不同角度照射，检测结果又准又快，为故障维修打下了坚实基础。
虽然无损检测的方法有很多，但每一种方法都有其局限性。
“检测时不仅要考虑零件的材质、形状和加工方法，还要分析其功能、受力、裂纹位置和走向等等。”李志强说，因此检测时需要针对不同的零件确定具体的检测参数、方式等，“才能做到不漏一个缺陷，也不错杀一个零件”。
一次，在对一架战机的机身内部构件进行工业内窥镜目视检测时，李志强突然叫停。他说，靠近角材端部的黑线端面上有个黑点，疑似裂纹。
战机的各铆钉间通常会画一些黑线，而且这个部位也不是检测区。会是裂纹吗？
为了印证自己的判断，他采用不同的检测手段，反复对比进行检查，终于在屏幕上出现了一条隐藏着的裂纹，原来是黑线与裂纹重合了。
一次，两个年轻同事在对一架飞机下壁板进行射线原位检测时，从屏幕上发现了一条长约８厘米的裂纹。若进行实物验证，就需要拆掉相关部件，拆装的工作量很大。
李志强对着透照图像进行仔细观察后，却不能确定是裂纹。下班后，他独自留了下来，决定进一步论证。这次，他静下心来，通过各种检测方法摸索验证，最终确认“裂纹”原来是一个保险销。
对李志强来说，每一个新故障的发现和排除，都是一次经验与收获的积累、一次产品质量提高和改进的机会，也是他工作中的最大快乐。同事们说，这种辛苦并快乐着的背后，正是他崇高的使命担当和无悔的人生追求。
