新华社北京７月９日电 题：护航亚丁湾，大国担当的生动诠释
朱鸿亮、罗铮、侯融
不久前，中国海军新型万吨级驱逐舰首舰下水。就在同一天，瓦努阿图当地时间６月２７日，在出色完成护航和出访任务后，中国海军第２５批护航编队驶离维拉港启程回国。
从２００８年至今，中国海军已累计派出编队２６批、舰艇８３艘次、官兵２２０００余人次奔赴海盗猖獗的亚丁湾、索马里海域执行护航任务，并连续保持着编队自身和被护商船“两个百分之百安全”的骄人纪录。
挥师远海，维护国际水道安全
亚丁湾是位于印度洋与红海之间的海上咽喉，每年经过亚丁湾的各国商船数以万计。然而，亚丁湾又是世界上最危险的海域之一。据联合国国际海事组织的统计，仅２００８年，就有３０多艘船只在亚丁湾被劫，６００多名船员遭到绑架。
为应对肆无忌惮的索马里海盗，联合国２００８年先后通过１８１６号、１８３８号、１８４６号和１８５１号等４项决议，呼吁并授权各成员国赴亚丁湾、索马里海域遂行护航。
２００８年１２月２６日，由武汉舰、海口舰和微山湖舰组成的中国海军首批护航编队从三亚起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。这是中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，是中国军队首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，也是中国海军首次在远海执行保护重要运输线安全任务。
１１天后，中国海军护航编队抵达预定海区，立即组织实施了首次护航。从这一天起，中国海军护航编队成为一张闪亮的名片，越来越多的外国商船主动寻求中国海军的庇护——
希腊商船“西基诺斯”号、巴拿马商船“海王星”号宁可等上两三天，也要让中国军舰护航；不少外国商船甚至从“国际推荐通行走廊”驶过来，申请加入中国海军护航的队伍；一些来不及申请的外国商船干脆尾随中国海军舰艇航行……
目前，中国海军护航编队累计安全护送中外船舶约６４００艘，其中半数以上为外国船舶或世界粮食计划署船舶。８年多来，国际社会对中国海军护航编队好评如潮，国际海事组织特意将“航运和人类特别服务奖”授予中国海军护航编队。
果断出击，解救遇险中外商船
“我是中国海军护航编队，如需帮助，请在１６频道呼叫我。”对于航经亚丁湾、索马里海域的中外商船来说，这条以汉英两种语言播发的通告早已不再陌生。
８年多来，这条通告从未间断。亚丁湾上，只要有中外商船发出呼救，中国海军护航编队都会果断出击，火速驰援。
２００９年１月，中国海军首批护航编队收到希腊商船“ＥＬＥＮＩＧ”号发出的紧急呼救。编队立即派直升机载着特战队员前往救援，发现３艘海盗快艇正从不同方向围攻希腊商船。指挥员果断下令发射信号弹警告，将快艇驱离。这是中国海军护航编队首次解救遇险外国商船。
２０１７年４月，中国海军第２５批护航编队玉林舰接到通报：图瓦卢籍商船“ＯＳ３５号”在亚丁湾索科特拉岛西北海域遭海盗劫持。随即，玉林舰向事发海域高速机动，１６名特战队员登上“ＯＳ３５号”，成功解救出１９名被困船员。
８年多来，中国海军护航编队先后解救、接护和救助遇险中外船舶６０余艘，查证驱离疑似海盗船只约３０００艘，几乎每天都要处置突发情况。
叱咤亚丁湾的中国海军不仅被各国商船誉为“值得信赖的保护伞”，也赢得了外国海军同行的尊重。
丹麦海军“阿布沙龙”号支援舰曾主动与中国海军护航编队联络：“我舰在此执勤六七个月，一直没有机会向中国海军当面致敬。现申请从后面向你舰接近，安排６名官兵向你舰致军礼。”
不畏艰险，非常时刻挺身而出
近年来，随着国防和军队现代化建设的深入推进，中国军队的综合实力显著提升。提供更多公共安全产品、承担更多责任义务，是世界各国对中国军队的热切期待，也是中国军队对国际社会的郑重承诺。
中国海军护航编队在护卫各国商船的同时，积极承担多样化任务，一次次在紧要关头挺身而出——
２０１３年９月，中国海军第１６批护航编队盐城舰从沙特吉达港起航，转战千里奔赴地中海参与叙化武海运护航任务；
２０１４年３月，马航３７０航班在从吉隆坡飞往北京的途中失联，中国海军第１７批护航编队疾驰３５００余海里参与联合搜救；
２０１４年１２月，马尔代夫马累市遭遇淡水危机，正在印度洋执行护航任务的中国海军长兴岛船调转航向，为马累市送去６００余吨淡水；
２０１５年３月２９日至４月６日，中国海军第１９批护航编队临沂舰、潍坊舰、微山湖舰赶赴战火中的也门，安全撤离６２１名中国公民和来自１５个国家的２７６名外国公民。
……
护航８年多，中国海军不畏艰险、战风斗浪，为保证国际重要贸易通道安全、维护世界和平稳定作出了重要贡献。更重要的是，通过亚丁湾上中国海军护航编队犁出的一道道深蓝航迹，世界各国人民真切感受到了中国军队的大国风范和大国担当。
