新华社广州８月１４日电 题：一名铁血战士的胜战之梦——记陆军第７４集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐
樊永强、李大勇、张首伟
炎炎夏日，烈日暴晒后的装甲突击车热如蒸笼。
有人钻入舱内，不到１０分钟便大汗淋漓：“这个战车缺空调！”
“我这个车缺的不是空调，而是一场实战！”中士王锐脱口而出。
在这位９０后铁血战士看来，当兵期间能参战，是军人的最大荣幸；为国出征而胜战，是军人的至高荣耀！
“冲，就要冲在最前；干，就要干到最好！”作为陆军第７４集团军某合成旅“黄草岭功臣连”的标兵车长，王锐把强军梦想落到战位，面对艰巨任务，总是第一个站出来；面对高难课目，总是第一个敢攻坚；面对生死危险，总是第一个冲在前。
强军路上，挥洒下这位英雄士兵的激扬青春！
当兵就当最好的兵，做事就做到无人超越
争强好胜——是王锐留给战友的第一印象。
好胜战之胜，他志比天高；争强军之强，他永不服输。入伍８年来，王锐先后干过驾驶员、技师、班长、车长、教练员，多次参加试训攻关、军事比武、跨区演习、抢险救灾等大项任务。
当新兵是优秀新兵，当驾驶员是特级驾驶员，当教练员是金牌教练员，当车长是全能车长，当班长是优秀班长。对待工作，他只问“差多少”，不讲“差不多”；比武训练，他只求“夺第一”，不求“保奖牌”。
高射机枪和并列机枪分解结合，是装甲兵的“看家本领”之一。王锐练熟之后，找一级射手比试，一次不行比两次，两次不行比三次。屡战屡败，屡败屡战。连输七次后，王锐终于快过对手２秒，成为全营公认的分解结合“一哥”。
王锐的“士兵突击”不断继续：当驾驶员，大到负重轮、发动机的构造性能，小到螺丝垫片的规格用途，都如数家珍，被誉为“骨灰级高手”；当技师，他将４大张电路图贴在墙上，默画背记将电路图装入脑子，５００多个参数刀刻石雕般记于心；当教练员，他为每名学员量身定制“训练升级卡”，因人而异分组教学，全程跟踪固强补弱，学员结业考核优秀率平均提高３５％。
军事比武、战备拉动、评比竞赛，王锐带领８０９车组扛的红旗最多、拿的奖牌最多，一直都是基准车、标兵班。
“当兵就当最好的兵，做事就做到无人超越。”指导员陈骁文说，在他们连队，“王锐标准”成为最高标准，“王锐车组”成为标杆车组！
脑子里始终有任务，胸膛里始终有激情
“王锐人如其名，锐气足、干劲大，一有任务抢着上。”在陆军第７４集团军某合成旅政治工作部主任霍锐眼中，王锐始终是“最让营连干部放心的班长骨干”。
某型两栖突击装甲车海上夜间上下登陆舰，难度大、风险高，一度是训练“禁区”。前年，这一课目列为实战化训练课目，团里挑选试训骨干，王锐说：“我来上！”
他白天带领车组在观察镜上贴黑纱进行模拟训练，晚上乘冲锋舟下海熟悉海况，先近后远、循序渐进组织涉水训练，和车组战友梳理了１８条训练口诀、１３０多项训练数据，总结出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”，为推开海上夜训趟出了新路子。
“困难再大、大不过决心，难关再难、难不倒意志。”这是王锐在急难险重任务面前拿出的坚定行动。
一次临机拉动，正在梯队行进的一辆战车突然抛锚，挡住了整个车队通道。
正当大家一筹莫展之时，王锐袖子一挽，爬上战车听声音、闻味道、试温度、测电路，敏锐察觉是５号主线保险丝松动惹的祸。他手到病除，战车又发出了轰鸣声。
这一身武艺从何而来？王锐的回答是“三特”：特别能抗晒、特别能抗蒸、特别能抗晕。
练驾驶，他经常在闷热的车舱内一练就是两三个小时，内衣湿透也不下车。
练通信，他对着山林喊口令，蒙上眼睛找感觉，听着噪音练辨识，练就耳聪、目明、手快之功。
战友们说，王锐的牛气是苦出来的，胆气是练出来的！
关键时刻顶上去，生死关头站出来
作为两栖装甲兵，王锐把“怕死不当兵，当兵不怕死”作为练兵备战信条。驾铁骑战风斗浪，踏硝烟冲锋突击，常年的实战化训练锤炼了他“胆大心细不怕死”的血性虎气。
２０１３年５月，部队组织上下登陆舰训练，战车左侧水门出现故障，被海浪拍着向舰船漂去，眼看就要车舰相撞，王锐毫不犹豫，跳出车舱，拿起撑杆顶向舰体。
一个浪头打来，险些把他冲落海中。他稳住身体，用尽全力再次顶住舰船，战车被缓缓推开。
海军战友伸出大拇指，车组成员在庆幸的同时也有些后怕：“王班长可差点成了‘车舰肉夹馍’！”
２０１５年８月，一场实兵实弹演习打响，连队担负右翼主攻，王锐驾驶８０９战车第一波突击上陆。距岸滩１０米时，他突然发现前方１号通道有２枚未爆弹，只有左侧可勉强通过，稍有不慎就会触弹。
“闯过去就是胜利，闯不过就会贻误战机。”王锐冷静观察，精准驾驶，凭着平时练就的硬把式，第一个顺利通过，并启用北斗导航设置安全路径，推送给整个突击上陆队，一举成功抢滩。
血性是军人的脊梁，胆气是胜利的刀锋。这些年，王锐一次次直面危险，先后闯过１０余次“生死关”，身上留下的７处伤疤，成为他锐不可当的光荣见证！
