据美国《国家利益》双月刊网站6月11日报道，美国海军现在已经接收了首艘新一代“岸舰连接器”（SSC）——气垫登陆艇（LCAC），这是一种配备了新型计算机化控制装置、升级的罗尔斯罗伊斯发动机及足以运输70吨重“艾布拉姆斯”坦克的新型运输工具。
2022年6月8日，在波罗的海举行的军演期间，一艘气垫登陆艇（LCAC）。
报道称，美国海军海洋系统司令部的一份报告说：“新型LCAC采用了与传统LCAC相似的配置、尺寸和内部空间，确保了这种新一代LCAC与现有装备了坞舱的两栖舰艇的兼容性。LCAC计划目前处于由德事隆系统公司进行批量生产的阶段。”
海军官员解释说，海军现有的72艘LCAC自上世纪80年代以来开始服役，只能运输最重60吨的货物，最高航速为36节，可从两栖舰艇开出200海里。而新型LCAC将强化和升级长期以来由传统LCAC所执行的任务。
德事隆公司的工程师告诉记者，新型岸舰连接器在制造过程中采用了数字飞行控制和计算机自动化技术，以取代现有岸舰连接器上使用的传统操纵杆和踏板，结果是艇上计算机将能快速计算诸如风速和导航信息等相关细节。
德事隆公司的研发人员解释说，新型岸舰连接器的艇上电子装备还采用了较低的频率——从400赫兹降低到60赫兹，以便更好地与采用海军通用标准的舰艇系统实现同步。除了这些特点之外，新型岸舰连接器还把齿轮箱的数目从8个减至2个。
报道称，由于潜在的敌人现在拥有射程更远的武器、更好的传感器和瞄准技术以及处理速度更快的计算机，接近海岸的两栖部队可能需要疏散，以使敌军更难把他们作为攻击目标。这种现象——即潜在敌人拥有旨在让美军于某些区域的作战变得更加困难的先进武器——就是五角大楼官员所谓的“反介入/区域拒止”。
鉴于美国海军的分布式海上作战战略要求在更广泛的区域内开展调动速度更快、分散和高度联网的作战行动，其申请获得更多登陆艇的要求是合情合理的。这将使部队变得不那么密集或集中，从而降低他们受到敌方火力打击的可能性，并大大提高他们加强滩头阵地两栖登陆的能力。
报道指出，两栖突击是攻克“反介入/区域拒止”战略的一个途径，因为它们可以促进旨在突破敌人防御系统的“空中―海上―水面―海底”一体化攻击战。一旦敌人的海岸线或周边防线被穿透，这些新型岸舰连接气垫登陆艇就可以把海军陆战队员、武器、补给甚至重型装甲车辆运送到岸上。
