美空军F-35A战斗机在瑞士空军F/A-18C战斗机护航下飞越阿尔卑斯山。

  据外媒报道，希腊日前正式与美国签订采购20架F-35A战斗机的合同，价值37.6亿美元，其中包括4台模拟器、两台额外发动机及相关培训等。希腊由此成为第12个购买F-35系列战斗机的欧洲国家。数据显示，到2030年，欧洲地区将有超过600架各型F-35战斗机，且这一数字还会持续增加。

  多国公布采购计划

  报道称，美国自F-35系列战斗机研发之初，便强调国际合作并计划向盟友出口，北约的欧洲成员国成为其主要外销对象。截至目前，F-35的欧洲订单量占其出口订单总量的56.7%。

  近年来，受战斗机更新换代需求和应对地区冲突等因素影响，欧洲多国大规模采购F-35。2020年1月，波兰斥资46亿美元采购32架F-35A，首架已于今年下线；2021年12月，芬兰宣布斥资94亿美元采购64架F-35A，其中包括约16亿美元的配套导弹采购项目；2022年9月，瑞士签订36架F-35A的采购合同，合同金额约63亿美元，超过了瑞士2021年的军费总开支（约62亿美元）；2022年12月，德国联邦议会批准35架F-35A的采购计划，总价约84亿美元，该项目是德国军备升级最大的采购计划之一；今年1月，捷克宣布斥资约66亿美元采购24架F-35A，这是捷克历史上最大的单笔军购合同。今年7月，比利时斥资约1.2亿美元，为其先前采购的34架F-35A增购196枚空射精确制导炸弹。

  此外，还有更多欧洲国家计划采购F-35。今年4月，葡萄牙空军参谋长确认启动F-35A替代F-16战斗机的初步程序；罗马尼亚预计最早将于今年秋季与美国签署政府间协议，斥资65亿美元采购32架F-35A。

  合作伙伴积极参与

  除上述欧洲国家陆续公布F-35及配套装备采购计划外，自20世纪90年代起参与F-35国际合作的欧洲国家，也根据投资金额、技术贡献和采购数量等划分为3个层级，以合作伙伴身份大量采购该型战斗机。

  英国是唯一的一级合作伙伴。今年3月，英国接收了第30架F-35，并计划到2025年底接收完毕首批48架战斗机。英国媒体称，4月初，英国国防部采购部长詹姆斯·卡特利奇在向下议院提交的报告中提出要增购27架F-35，以确保到2033年拥有至少3个战斗机中队。

  意大利和荷兰为二级合作伙伴。意大利不仅拥有欧洲唯一的F-35总装生产线，还负责生产部分零部件。意大利共订购90架F-35，目前已接收23架。荷兰共订购52架F-35，目前已接收39架，是欧洲地区交付完成率最高的国家。

  挪威和丹麦作为三级合作伙伴，分别采购52架和27架F-35。今年6月，挪威还宣布重启一个已封存40年的地下山体机库，用于存放F-35，以提高其生存能力。

  可能带来风险挑战

  外媒分析指出，欧洲多国大规模采购F-35，尤其是近期的集中采购，可能给其防务建设带来风险挑战。

  首先是延迟交付影响机队更新换代。洛克希德·马丁公司发布的公告显示，2023年共生产98架F-35，比2022年减少43架，仅完成计划产量的约63%。美国彭博社称，系统更新失败、零配件短缺、发动机故障等因素，使得F-35面临为期14个月的延迟交付。这将给那些希望尽快更新机队的欧洲国家带来较大影响。比如，丹麦计划用F-35替换现有的F-16，但目前27架的订单仅交付10架，其中6架还长期在美国用于培训飞行员。今年4月，丹麦向阿根廷出售24架F-16的合同生效后，其面临“老机已走、新机未到”的窘境，不得不在6月宣布把在美国的6架F-35调回本土部署。

  其次是升级缓慢影响战斗力生成。目前，F-35正在进行Block4版本升级，其中包括非常重要的“技术更新3”软件升级。然而，该软件系统在测试中运行不稳定，经常导致机载雷达和电子战设备关机重启，软硬件适配问题预计要到2025年才能解决。2023年8月，比利时曾拒绝接收两架未完成“技术更新3”软件升级的F-35，目前接收4架后又遇到系统不稳定的问题，只得推迟训练安排和初始战斗力生成计划。挪威也面临类似问题，在退役全部57架F-16后，F-35正式接管该国快速反应警戒任务，挪威理论上成为全球首个拥有一支全隐身战斗机空军的国家。但由于版本升级问题，挪威空军的F-35完全形成战斗力尚需时间。

  最后是阻碍欧洲制造的未来发展。有防务专家指出，一些欧洲国家用F-35替换F-16无可厚非，但用其替换欧洲本土制造的战斗机，将从整体上影响欧洲航空工业的发展。

  最直观的影响是，原本应投入欧洲本土航空工业的资金流向了美国，进一步拉大了双方的技术和产业差距。比如，捷克在引进F-35后将逐步停止租赁14架瑞典制造的JAS-39“鹰狮”战斗机，这将导致该型战斗机在欧洲市场的用户只剩两个；德国起初于2020年计划采购93架欧洲“台风”战斗机，随后又决定引进F-35并大幅减少“台风”的采购数量至15架。这种减少采购自己参与设计制造产品的做法，会对“台风”的市场销售产生不利影响。

  而且，欧洲多国选择购买美制战斗机而非欧洲制造的战斗机，对法国、德国、西班牙主导的“未来空战系统”和英国、意大利牵头的“全球作战空中计划”均会产生消极影响。一方面，这些国家在采购F-35后，短期内不需要也没有更多预算对其战斗机进行更新换代；另一方面，未来他们很可能继续采购美制六代机。这将使欧洲本土六代机项目面临资金短缺和市场狭小的双重困境。（裴力勐）