台空军一架单座“幻影2000”战机9月10日晚在新竹外海夜间训练时失去动力坠海。机上飞行员此次跳伞逃生，但这款战机自1997年服役以来已经发生9起重大事故，是否应该将其淘汰引发岛内议论。

  救援过程一波三折

  据岛内《中国时报》11日报道，台军方飞行员谢沛勋飞行总时数710小时，他于10日晚8时5分驾驶编号2047的“幻影2000”单座战机从新竹基地起飞，晚8时35分在返场过程中发现动力失效，随即弹射跳伞。台“国防部”、搜救中心和“海巡署”随即投入救援。台“空军第二联队”称，10日晚10时22分在南寮外海寻获谢沛勋，晚10时40分由海巡艇完成人员接驳，谢当时意识清楚，随即被送往医院接受进一步检查。

  台湾联合新闻网11日披露称，救援过程一波三折，相当折腾。事故发生后台“国防部”要求新竹基地所有其他战机都返回基地并停止夜航训练。台“空军司令部”派遣S-70C及C-130运输机前往新竹外海执行搜救，最后定位到失事“幻影”战机的位置，也找到了已经在海面上漂流近两个小时的谢沛勋。原本计划由海巡舰艇高速返回港口，直接用救护车把谢送往台军新竹医院。不料当时新竹渔港正逢潮水刚过，平均水深3米的港内潮水退到几乎见底，海巡舰艇根本无法进港。于是只好改为由直升机吊挂，却没想到竟又遇上救援海巡舰艇的船只甲板太小，直升机无法吊挂成功，又改为另一艘大型舰艇。几经折腾，转移舰艇计划不成，只好由海巡舰艇直接送往深度足够的台中港，再送往有10分钟车程的一家综合医院，但因失事位置与台中港距离比较远，舰艇直到11日凌晨1时许才靠岸，谢沛勋随即由救护车送到医院，整整比预计时间晚了两个小时。

  发动机失效？鸟击？

  对于失事原因，台空军仅简单用“发动机失效”带过。11日，新竹空军联队表示将成立调查小组，打捞失事战机黑匣子并查清战机失事原因。目前“幻影”机队需等评估结束后才会重新继续训练任务。

  台空军前“副司令”张延廷初步分析认为，可能是发动机出了问题，因为“幻影”战机是岛内三型主力战机中唯一没有升级，且没有备用发动机的战机；发动机一出问题，飞行员就只有弹射跳伞一种处理方法，尤其晚上海面漆黑，飞行员无法判断与海面距离，只能凭感觉，所以晚间跳伞逃生可谓险象环生。张延廷表示，法国原厂已不再生产“幻影”战机的发动机，台军只能不断翻修，加上发动机未升级，所以飞行风险较高，且这类事故发生后战机很难打捞，因为有潮汐、海流，位置易变，也有可能卡在海下山脉的凹处，届时声呐更难探测。

  岛内资深退役人员则认为不排除遭遇鸟击。台湾中时电子报11日披露称，这架失事战机10日下午在飞行训练落地后，机身上曾发现鸟击痕迹，但经检查无虞后，晚上又放飞，不料出现故障，“两者是否有关联，仍待空军调查”。此外，台空军10日晚连续出动S-70C及EC-225，但传出种种问题，“是否搜救机队的妥善率也出了问题，将列入检讨方向”。

  事实上，这已是台军“幻影”战机自1997年服役至今发生的第9起重大事故。首次事故发生在1999年10月，一架“幻影”战机执行夜航训练，起飞后不久疑因发动机遭遇鸟击，动力消失抢救无效，坠毁在新竹外海，两名飞行员跳伞获救。同年12月，一架“幻影”在进行单机夜航对抗演习时失踪，飞行员也失踪。2001年11月，“幻影”在执行训练任务时在新竹外海失事，一年后该款战机起飞后疑因遭遇鸟击紧急迫降后起火燃烧，两名飞行员逃生。第5次发生在海外，2012年10月，台军飞行员王同义驾驶“幻影”在法国执行任务时失事，飞行员坠机身亡。2013年5月，编号2052的“幻影”执行换装飞行训练时坠海，两名飞行员跳伞获救。2017年11月，飞行员驾驶“幻影”单座战机执行夜航训练时失踪，次年按程序被宣告死亡。第8次则是2022年3月，台军飞行员驾驶单座“幻影2000”在台东外海失事坠海，飞行员跳伞获救。联合新闻网总结称，过去8次事故已造成“5人殉职，6机折损”。

  不敢淘汰的战机

  据台媒报道，赖清德11日上午与台“国防部长”顾立雄抵达医院探视谢沛勋。现场有记者询问“幻影失事9次，要不要彻查”，但赖清德没有回应。张延廷在脸书发文喊话相关单位：“飞行员是否早就过度疲劳？此外，‘幻影’战机在台军服役已接近30年之久，是否该淘汰换机种了？”

  去年5月，台湾《旺报》报道称，台空军有意采购F/A-18E“超级大黄蜂”战机，用来替代升级无望的“幻影2000”。《中国时报》称，由于“幻影”维修较贵，零件等待时间长，台空军向美采购66架F-16V战机时，一度讨论是否淘汰“幻影”；两派意见都有，但最后决定留下“幻影”，考虑因素之一是两岸军事情势严峻，“幻影”负责高空拦截任务，不能轻易被淘汰。岛内资深军事学者卢德允称，美国卖不卖F-18是其次，真正的问题是假设他们卖了，台军主力战机除了现有的F-16外，还有“经国”号、“幻影2000”以及尚未交货的66架全新F-16，台军是否有足够飞行员去驾驶它们？

  《中国时报》11日称，台空军向法国采购的60架“幻影2000”战机已超过25年，与其同时服役的F-16以及“经国”号战机都做了性能提升，唯独“幻影”没有做，面临零部件长期使用导致可靠度下降、故障率增高等情况。在考虑到维修成本等因素后，“幻影”战机每年有封存不飞的情况，每年架数会变动。报道称，一般来说，台空军会将部分“幻影”战机的零部件拆下，供其他战机维修，而拆下零部件的战机就会被封存，待法方送来零部件，再将该机开封，如此循环，结果发生事故。文章还称，赖清德的两岸政策论调使台海军事情势更加严峻，解放军军机几乎天天绕台，而且越逼越近，岛内飞行员的压力可想而知，而“幻影”战机又是三型主力战机中唯一未进行性能提升的，飞机妥善率实在令人担忧。