美国空军F-22“猛禽”隐身战斗机主翼下的黄色吊舱

  据俄罗斯媒体报道，近日互联网上曝光的一组照片显示，美国空军F-22“猛禽”隐身战斗机上增加了一款神秘的光电吊舱。

  报道称，此前美国空军批准一份价值10亿美元的合同，用于升级F-22战斗机上的传感器，目的是更好地对抗隐身目标和提高自身生存能力，相关升级工作将于2029年5月完成。就在这一消息公布后不久，外媒就公布了F-22战斗机左侧主翼下方挂载黄色吊舱的照片。分析认为，该装置可能与F-22战斗机升级有关。

  从照片看，挂载在F-22战斗机左侧主翼下方的黄色吊舱采用多边构型，可能是“前视红外系统”（IRST）吊舱。这是一种在机载雷达关闭情况下，用于增强战斗机对空探测能力的外挂装置。众所周知，作为一种有源探测手段，机载雷达是一种“需要主动暴露自身信号才能完成探测”的装备。如果对手拥有较强的电子干扰能力，尤其是可对雷达进行定向干扰的话，那么，机载雷达很可能在开机瞬间遭到电子攻击。相比之下，“前视红外系统”是一种“不主动发射信号、被动接收目标红外信号”的装备。它可以让战斗机在不开启机载雷达的情况下，对位于特定高度和距离的目标进行探测，减少了自身暴露风险。目前，F-22战斗机并未配备这一装备。

  这张照片表明美军有意通过加装“前视红外系统”吊舱，为F-22战斗机增加红外探测能力。然而，这种做法恐怕“事与愿违”。虽然“前视红外系统”吊舱能够让F-22战斗机实现“在无雷达辐射暴露情况下”接近对手并发现目标，但这种挂载于F-22战斗机主翼下方的物体，会破坏战斗机整体隐身性，进而增大被敌方雷达系统发现的风险。这是因为挂载“前视红外系统”吊舱后的F-22战斗机在减少自身雷达信号的同时，却增加了敌方雷达探测信号的反射面。

  事实上，对于任何机载吊舱的安装使用，都需要在维护战斗机隐身性能和追求作战效果之间寻求平衡。在设计和使用这些吊舱时，也要考虑到对飞机隐身性能的影响，以及如何通过技术手段减少这种影响，确保战斗机在执行任务时既能有效利用这些吊舱，又能保持足够的隐身性能，避免被敌方雷达探测。反观F-22战斗机加挂新吊舱的做法，恐怕难以达到这一目的。 （张昕宇）