据法新社9月27日报道，美国国家交通安全委员会周四就部分波音737飞机的方向舵控制系统发出“紧急安全建议”，强调其存在卡住的风险。

  今年2月6日，美国联合航空公司的一架波音737 MAX 8飞机在新泽西州纽瓦克机场降落时发生事故，飞机在跑道上滑行时方向舵踏板被“卡住”。

  美国国家交通安全委员会称，事发当时，机长通过前起落架控制装置来操纵飞机，机上155名乘客和6名机组人员都没有受伤。

  波音公司在其飞机发生多起安全事故后正面临越来越大的压力。该公司没有立即回应法新社的置评请求。

  据美国国家交通安全委员会称，作为方向舵控制系统部件之一的滑跑引导执行器是造成2月份这起事故的原因。测试显示该部件容易受潮，从而导致“结冰并限制方向舵系统的活动”。

  该委员会还补充说，出现故障的方向舵执行器是由美国柯林斯航空航天公司生产的。

  该委员会说：“柯林斯通知波音公司，自2017年2月以来，柯林斯向波音交付的逾353个方向舵执行器存在此类问题。”

  联邦航空局表示，它将根据美国国家交通安全委员会的建议于周五召开相关会议，以确定下一步行动。

  自1月初阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9飞机在飞行中发生事故以来，波音公司一直受到监管机构的密切关注。在2018年和2019年两架波音737 MAX飞机坠毁、造成346人死亡后，波音公司的质量控制和生产流程已经备受质疑。

  今年3月，这家美国航空巨头调整了领导层，新任命的首席执行官凯利·奥特伯格于8月8日走马上任。（编译/杨雪蕾）