雄忻高铁阜平站建设现场（11月18日摄，无人机照片）。

  11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。

  雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。雄忻高铁建成通车后，阜平县将结束不通铁路的历史，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通具有十分重要的意义。

  新华社记者 牟宇 摄pagebreak

  11月18日，中铁建设集团工人在雄忻高铁阜平站建设现场施工。

  11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。

  雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。雄忻高铁建成通车后，阜平县将结束不通铁路的历史，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通具有十分重要的意义。

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  雄忻高铁阜平站建设现场（11月18日摄，无人机照片）。

  11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。

  雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。雄忻高铁建成通车后，阜平县将结束不通铁路的历史，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通具有十分重要的意义。

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  11月18日，中铁建设集团工人在雄忻高铁阜平站建设现场施工。

  11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。

  雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。雄忻高铁建成通车后，阜平县将结束不通铁路的历史，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通具有十分重要的意义。

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  雄忻高铁阜平站建设现场（11月18日摄，无人机照片）。

  11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。

  雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。雄忻高铁建成通车后，阜平县将结束不通铁路的历史，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通具有十分重要的意义。

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  11月18日，中铁建设集团工人在雄忻高铁阜平站建设现场施工。

  11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。

  雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。雄忻高铁建成通车后，阜平县将结束不通铁路的历史，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通具有十分重要的意义。

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  11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。

  雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。雄忻高铁建成通车后，阜平县将结束不通铁路的历史，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通具有十分重要的意义。

  新华社记者 牟宇 摄