现场直击：“管道高铁”梦又近一步

　　新华社美国拉斯韦加斯５月１１日电 现场直击：“管道高铁”梦又近一步

　　新华社记者郭爽

　　１１日，美国内华达州荒漠中心。伴随倒计时结束的声音，一个蓝色的推进测试装置沿铁轨加速疾驰，约５秒后借助沙堆减速停止，扬起阵阵沙尘。

　　转瞬之间，被认为可能继汽车、火车、轮船、飞机之后的　“第五种交通模式”的“管道高铁”技术完成首次公开测试，科技研发巨头埃隆·马斯克２０１３年提出的超高速管道交通梦想又向现实迈进了一步。

　　这一测试由总部位于洛杉矶的美国“超回路１号”公司实施，目标是在露天环境中测试其推进系统。在２００多名投资人、合作方和媒体记者的见证下，当天的测试结果符合预期。“超回路１号”公司高级副总裁乔希·吉格尔当天对新华社记者介绍说，这个推进系统测试装置从零加速到６０英里时速（约合每小时９６公里）仅用时１秒。

　　“今天我们测试的是全尺寸推进系统，这是预计今年年底建成的完整系统的一部分，是一项非常重要的技术进步，”该公司首席执行官罗布·劳埃德告诉记者。

　　在这个位于拉斯韦加斯以北约５０公里处的“超回路１号”测试中心，记者看到十几根直径约３米的“超回路”管道。据了解，该公司去年年底买下内华达州荒漠中部的这片测试基地，计划在今年年底建成约３．２公里长的完整测试系统，进行全速测试。

　　首席执行官劳埃德对记者说，未来完整测试成功的那一天将成为该公司的“小鹰镇时刻”，位于北卡罗来纳州的小鹰镇是莱特兄弟首次飞行成功的地点。劳埃德认为，“超回路１号”公司将成为第一家建成“超回路系统”的公司，并将在２０２１年左右迎来首批乘客。

　　测试前夕，这家公司在拉斯韦加斯举行的新闻发布会上宣布，公司已完成８０００万美元的新一轮融资，得到了多家合作伙伴的支持。研发单位当天还发起“超回路１号全球挑战赛”，以促使个人、企业和官方机构依据上述“管道高铁”设计，提出有竞争力和创造性的交通解决方案。

　　“我们与合作伙伴携手前行，也希望同样的事情发生在中国，我们希望继续接触来自中国的朋友，”劳埃德对记者说。

　　美国太空探索技术公司和特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克２０１３年提出“超回路”运输系统设想。根据初始设计方案，这一超高速系统由双向管道和运输舱组成，运输舱的行进时速将达１１２０公里。届时，从美国旧金山到洛杉矶，６００公里单程旅行只需要３０多分钟。

　　不过，相关技术在业界还存在争议，距离真正实现还有距离。就目前而言，正在拉斯韦加斯推进的技术，尚处于起步阶段。