图为交通运输部党组书记、部长杨传堂
新华网北京3月8日电 交通运输部党组书记、部长杨传堂7日向新华网表示，交通运输的结构性问题，仅靠刺激需求还不行，必须大力推进供给侧结构性改革，主动响应新的出行模式和生产流通方式，重点要围绕“五个更加注重”，精准发力，提升交通运输供给的质量和效率。
在回顾“十二五”发展成果时，杨传堂表示，“十二五”时期，在党中央、国务院正确领导下，交通运输行业以科学发展为主题，以调整结构、转变发展方式为主线，加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，全力当好发展先行官，圆满完成了“十二五”规划目标任务。
他介绍，“十二五”期间，我国交通固定资产投资超过12.5万亿元，全国铁路营业里程12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里，占全世界的60%以上；公路通车总里程457万公里，其中高速公路超过12万公里，居世界第一；沿海港口万吨级以上泊位超过2100个，规模以上港口外贸货物吞吐量达32.3亿吨，占全球比重超过三分之一；海运船队运力1.6亿载重吨，居世界第三；全国民航运输机场210个；邮政局所网点总数5.3万处。
“可以说，经过‘十二五’的发展，中国实现了交通运输发展阶段由‘总体缓解’向‘基本适应’的重大跃升，为我国由‘交通大国’迈向‘交通强国’奠定了坚实基础。”
不过，成绩固然值得肯定，问题也需要直视。杨传堂表示，我们也要清醒地认识到，与全面建成小康社会的总要求相比，与广大人民群众的殷切期待相比，我国交通运输发展仍然面临一些突出问题。交通运输事关国计民生，是重要的基础性、先导性、服务性行业，是连接生产和消费、提升供需匹配效率的基础环节。在新常态下，交通运输还存在结构性问题，突出表现为有效供给不足；在基础设施方面，供给总量不足的问题仍然突出；在运输服务方面，快捷化、个性化的客运服务供给缺口较大，高效率、一体化的货运供给不足；在运输装备方面，与绿色发展的新要求相比，运输装备仍有较大改进提升的空间。
杨传堂对此认为，交通运输的结构性问题，仅靠刺激需求还不行，必须大力推进供给侧结构性改革，主动响应新的出行模式和生产流通方式，重点要围绕“五个更加注重”，精准发力，提升交通运输供给的质量和效率。
一是更加注重补齐交通运输基础设施短板。推动形成区域、城乡、城际及国内国外交通基础设施供给的平衡结构，加快推进交通运输基本公共服务均等化，提高网络化水平和运行效率。
二是更加注重提升运输服务品质。增加高品质、快捷化、差异化、定制化的客运服务供给，鼓励和引导交通运输新技术、新业态、新模式加快发展。
三是更加注重运输装备提档升级。推进货运车型、船型及多式联运等装备设施标准化，积极发展新能源和清洁能源运输装备，引导高端化、智能化的先进运输装备推广应用。
四是更加注重各种运输方式协同发展。更好地发挥铁路运输和水运在大宗货运中的比较优势，大力发展多式联运，发挥好综合交通运输的组合效率，降低运输成本。
五是更加注重推进放权降费。发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，加快放开交通运输领域竞争性环节价格，降低主要运输环节费用。
