[主持人]
各位网友大家好，欢迎您继续收看新华网2016全国两会特别访谈。这一时间段坐在我身边的是：全国人大代表、均瑶集团董事长王均金。王总将和网友畅谈新常态下中国非公经济发展的有关话题。欢迎您王总。[ 2016-03-14 13:38 ]
各位网友大家好，欢迎您继续收看新华网2016全国两会特别访谈。这一时间段坐在我身边的是：全国人大代表、均瑶集团董事长王均金。王总将和网友畅谈新常态下中国非公经济发展的有关话题。欢迎您王总。[ 2016-03-14 13:38 ]
各位网友大家好！[ 2016-03-14 13:38 ]
首先，请王总给我们简单的介绍一下您今年参加两会带来哪些建议和提案？[ 2016-03-14 13:38 ]
今年带来的议案是空管体制改革要从国家层面来考虑，释放新的供给。空域是旅游发展好，枢纽港建设好的瓶颈，怎么样更有效的协同好，兼顾各方的使用效率是非常重要的事情。现在行政体制改革，简政放权，效率提高，机构也要合理的优化。关于简政提效的议案。还有自贸区先行先试的成果，先照后证，事中、事后监管的模式也非常好，怎么样在全国推广，提到了目前需要解决的问题，应该从更高层面考虑法制建设，立法的问题，把上市制度改革形成法律可以形成全国统一推广的模式。[ 2016-03-14 13:40 ]
4日下午，习近平总书记在看望参加全国政协十二届四次会议的民建、工商联委员并参加联组会时强调，必须毫不动摇坚持我国基本经济制度，推动各种所有制经济健康发展。您觉得，推动非公经济的发展，需要哪几方面的共同努力？[ 2016-03-14 13:41 ]
这次总书记到民建、工商联联组会议，非公企业家听下来大家都很振奋，毫不动摇、三个不变，还提到了怎么样处理好政商关系。未来的形势更有利于民营企业发展，更有利于非公企业发展，所以非公企业的机遇会越来越多，会进入更多的领域。另外，非公有制企业的机制效率有自身的优势，决策程序比较快。总书记这次又给了大家更大的信心，如果从信心角度说，相信这次所有的非公经济人士应该信心百倍，对未来中国经济发展，对非公有制经济的空间更有信心。包括总书记谈到了获得感，特别是我们得益于自贸区先行先试的开放，也参与了改革试点，所以我们有很多获得感。[ 2016-03-14 13:46 ]
习总书记谈到，要让民营企业真正从政策中增强获得感。其中有一点是要着力放开市场准入，凡是法律法规未明确禁入的行业和领域都应该鼓励民间资本进入，凡是我国政府已向外资开放或承诺开放的领域都应该向国内民间资本开放，克强总理在工作报告中也提到要更好激发非公有制经济活力。均瑶集团现在是多元化发展，航空、金融等方面都有涉及，您怎么看这个问题?[ 2016-03-14 13:48 ]
国家一直在鼓励非公有制经济发展，我们参加两会的民营企业家，更理解非公有制开放的机遇。现在只要想做的有可能都能实现，因为所有领域的开放给民营企业，非公经济有很多机会。中国现在非公制经济比重也很大，就业比重也很大，非公发展对稳定中国经济的可持续发展是有好处的。[ 2016-03-14 13:53 ]
吉祥航空现在总体发展比较好，吉祥有50架飞机了，确定了高价值航空，这是前几年的战略定位，叫HVC。这几年下来也做成了高价值，高价值市场，高净值顾客，顾客体验回报要高，通过高效率带来股东的高回报。吉祥航空去年业绩增长比较好，今年的趋势也比较好。同时又在广州设立了廉价航空——九元航空，主要是经营广州到东南亚、广州到国内，做廉价航空枢纽，到2020年要发展到50架飞机，那块儿的市场空间比较大。那个区域受高铁影响比较小，大众化出行、旅游业发展，有很多机会，从这一点看，航空领域我们也有很大的获得感。[ 2016-03-14 13:52 ]
金融方面，我们牵头成立华瑞银行，这是首批试点的民营银行，去年5月份正式开业，到去年底资产规模200多亿元，从新起步的银行来说也非常健康，现在的优点是人才多。上海的金融中心建设，整个金融环境非常好，资产质量也很好，只要不要头脑发热，都能做的很好。所以我们定位成百年银行，百年银行就是要做可持续发展。[ 2016-03-14 13:56 ]
我们分为三个事业部，第一个是科技创新是做高科技企业，投贷联动，贷和投相结合的事业部，去年做了很多试点，效果很好，也有一些经验总结。第二个是互联网金融事业部，主要是服务小微企业，做线上解决方案。第三个是传统公司的金融事业部。[ 2016-03-14 13:56 ]
金融领域，民营企业的进入有机质创新的好处，自贸区试点试好了也有价值，有可复制、可推广的东西。这一点来看，我们也特别有获得感。十八大以后，金融对民营开放，我们才有机会参与，所以我们特别感恩十八大以来一系列的行政体制改革，经济体制改革。在经济体制改革中金融改革的创新，我们也参与了。[ 2016-03-14 13:57 ]
习总书记在参与联组会的时候，特别鼓励民营企业要积极投身光彩事业和公益慈善事业，自觉履行社会责任。作为光彩事业促进会的副会长，长期以来您带领均瑶集团做了哪些慈善工作？对此，您有什么样的心得？[ 2016-03-14 13:59 ]
最近在审议《慈善法》过程中感觉到以往做了点儿事，但是做的还不够，因为公益事业需要社会各界大家一起来关心推动。我们一直参与扶贫开发，每次光彩行到了哪里，大家都乐意对贫困地区作出捐赠。《慈善法》出来以后，还是做的很不够，应该加大力度关注这块儿。我们做了几个模式，比方说在教育的模式上，我们在都江堰做了优秀教师奖励基金，这个做的比较早，从上海徐汇开始做。[ 2016-03-14 14:01 ]
后来在都江堰做，在喀什去年第一次设了一个奖叫乡村优秀教师奖，去年600人获得这个基金奖励，他们都很珍惜，对他们来说一年拿几千块钱的奖励，也能影响到他们周边的老师。大家获得了荣誉，获得了优秀教师奖励，而且还有奖金，这是我们推的一些项目，这些项目示范效应比较大，有些地方核心问题要抓好教育，我们觉得这个模式以后还要加大力度，特别是后面奖金的额度要增加，人数也要增加。[ 2016-03-14 14:02 ]
因为一个获奖老师可能会影响一个学校，大家会争着去获得这个奖，平时的教育过程中也会认真的投入。我们本身自己也有教育，将来教师培训我们也能做一些事情。我们在上海有5000多的学生，还托管了郊区公办学校，主要是考虑让更多的小孩儿通过我们的教育，提高他的学习效率，这是我们认为最重要的事情。我们也在自己力量的范围内，会进一步扩大教育方面的发展，使优质教育更多的辐射，有利于教育均衡发展。[ 2016-03-14 14:04 ]
可见均瑶集团在教育产业做了很多的探索尝试，也取得了很多成绩，2016年是“十三五”规划开局之年，均瑶集团在慈善和教育事业上还有哪些规划？[ 2016-03-14 14:04 ]
《政府工作报告》和“十三五”规划中都提到了，教育也在探索线上线下的模式，核心是增加远程教育、增加优质教育的辐射能力。如果通过线上的模式，未来好的教育课程就不局限于在一个学校了。另外，从教育的角度，实体课堂是有限的，个性化的教育需要用互联网来解决，也就是虚拟课程。虚拟课程可能是100门、1000门，甚至可以更多，可以根据个性化的需求有更多的课程。[ 2016-03-14 14:06 ]
线上线下融合发展的模式，“互联网+”教育的运行模式，也是提高教育效率，对优质教育的辐射能力有好处。所以我们也在积极探索，前两年开始思考，去年也开始做了一些文章。教育的核心要围绕让更多的小孩儿受益，所有探索要研究教育效率的提升，以有效教育为核心。我们在上海的世界外国语小学、中学每年也是打破头，很多人都要挤进去，如果有能力更好的扩大和辐射，通过网上能解决问题，这是非常有意义的事情，也是均瑶集团这么多年为什么在教育上花很多工夫的原因，这块儿是很重要的社会事业，也是企业的社会责任。[ 2016-03-14 14:07 ]
我们的定位是要做百年名校，百年名校是所有老师、家长共同的目标，特别是校班子，如果做成了百年名校，我们的教育才叫真正的成功，现在离百年名校还很远，我们核心是要打造这方面的能力，跟均瑶要做百年企业一样，社会责任要伴随着企业的成长和发展。[ 2016-03-14 14:08 ]
您在节目开始提到了今年带来的几项建议，其中有一个是在今年的议案中提到关于空管体制改革的问题，您是怎么看待并且要解决这个问题的？是否能够促进大家平时抱怨很多的飞机晚点的老大难问题，有没有一些改观的建议？[ 2016-03-14 14:08 ]
现在空域中民用比例不高，这是一个问题。“十三五”规划里面提到大力发展旅游业。我认为，瓶颈跟未来的空域制约有关系。现在很多大的机场资源有限，配制资源也很难，如果投入一条新跑道要花几十亿，但是效率也不会最高，因为空域跟高速公路一样，也有入口，也有规则，如果说所有的飞机进入这个口子都堵在那里了，自然就放慢了，机场再怎么弄效果也不高。旅游业大发展，航空业也很重要，因为很多地方，包括小城市都开了新机场，都需要开航线。这是一个问题。[ 2016-03-14 14:10 ]
第二个问题是现在航班正点率大家很关心，经常有延误。有时候是因为流量控制，会受到一些影响，一到了流量控制对后面的航班也有影响，这段影响了，自然就滚动下去了。所以空域的优化，空域的改革，如果兼顾各方使用效率来设计的话，对解决航班延误也是有好处的，会解决空中不堵飞机。如果顶层设计好，对供给侧的也会释放效能，解决供需关系，对促进供给侧发展非常有意义。这个时候讲，大家会很理解，认为经济下行期有需求的地方一定要释放，这块儿肯定是有需求的，而且需求还挺大的，所以非常有必要。[ 2016-03-14 14:12 ]
提到民航业的发展，还有一个事情让百姓非常振奋，就是去年我国首架国产大飞机总装下线，对民航业来说，您觉得这意味着什么？另外您有个提案是关于取消“飞机引进审批”的建议，为什么会有这样的建议？[ 2016-03-14 14:13 ]
大飞机梦想是中国人的梦，大飞机如果成功的话，欧洲和美国现在是A和B——波音和空客，这两家把握着整个民机市场。如果中国大飞机出来以后，就是A、B、C，我们也希望能够圆中国人的大飞机梦。首架大飞机的下线，标志着中国民用航空事业新的里程碑，也是很振奋人心的事情。应该说，大家的感受都是一样的。飞机现在的审批时间确实比较长，环节比较多，快的要半年，慢的要一年，但是每个公司引进飞机的时候本身要提前很多量，因为飞机里面的装饰、选型都需要提前一年通知厂家，租和买都需要再提前一段时间进行谈判，所以一般要提前两年。[ 2016-03-14 14:15 ]
所以一般要提前两年。比方说后年、大后年的飞机现在就要决策，跟飞机引进的指标批文脱节，这样的话就不利于企业总体效益的提升。跟进口车子一样，引进车可以不用批，实际上引进飞机也可以不用批，特别是民营花自己的钱，没有人把飞机拿来晒太阳，这么贵的东西拿回来不用。核心问题是安全监管、配置资源都要符合民航安全标准的规定。飞机引进来以后如果没有安全标准规定，人不够、资源不够是飞不了的，这已经是一道很重要的把关了。[ 2016-03-14 14:16 ]
所以引进环节的指标就不要批了，至于哪个公司引进之后干什么，让每个公司按照市场需求来考虑。现在简政放权，减少审批，减少审批这方面的问题是大家比较关心的。不单是我们，民营企业、国有企业都感觉到审批对他们也有影响。如果花国家外汇要从另外一个角度考虑。因为要投入运营都有安全标准规定，资源配置规定，资源配置不够是不能运营的，飞机引进就不要批了，这个是有道理的。从效率改革的角度，从简政放权的角度，简政放权就要越简越有效，我认为这有利于简政放权的落实。[ 2016-03-14 14:19 ]
非常感谢王董对非公有制经济发展提出了非常多的好的意见和建议，再次感谢您做客我们的访谈间，也感谢各位网友的关注，本场访谈到此结束。谢谢！[ 2016-03-14 14:20 ]