图为工作人员对车头进行人工精洗。 张亨伟 摄

　　上周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对1986名受访者进行的一项调查显示，今年春运，71.6%的受访者通过12306网站或App购买春运火车票。购票时，55.5%的受访者用了在线选座的服务。53.4%的受访者觉得今年春运购票比去年容易了，72.4%的受访者对今年春运购票整体环境满意，59.6%的受访者指出黄牛依然猖獗。

　　55.5%受访者用了12306的在线选座服务

　　在北京某事业单位工作的张淼(化名)每年春节都为买票的事情头疼。“我老家在山西省的一个小城市，交通不发达，飞机场、高铁站都没有。从北京出发的话，只有一趟行程10个小时的列车，这趟车的票也就特别难买。”张淼说，以前一到抢票的日子，他就设好闹铃，用电脑、手机App等同时抢，“但是一放票就没了，有了抢票软件后情况才稍微好些”。

　　今年，张淼直接在一款抢票软件上预付了订单，让软件帮忙刷票。除此之外，他还做了很多其他准备：“除了老家的城市外，临近几个城市的票我都在刷，能先到附近的城市也可以，再坐汽车回家。”

　　调查中，61.5%的受访者称已经购买了今年春运车票，38.5%的受访者还未购买。在购票渠道方面，通过12306网站或App购买春运火车票的受访者最多，占71.6%。其他渠道还包括其他售票网站或App(30.3%)，自动售票机、火车票代售点或火车站售票处(27.0%)，电话购票(11.7%)，购买黄牛票(4.3%)等。

　　北京某高校学生张可(化名)已经购买了北京到沈阳的学生票。“之前一直用支付宝支付，现在听说12306的App有新功能就试用了一下，体验了微信支付和微信提醒，我随时都在查看微信，有微信提醒更方便了。而且感觉这次12306购票流程比原来简单，没有验证码了，比之前顺畅”。

　　今年12306推出了一系列便民服务，购票时，55.5%的受访者用了在线选座服务，34.8%的受访者用了微信支付和微信通知，其他还有：接续换乘(30.5%)、积分抵车票(28.6%)、网络订餐(21.1%)、其他新服务(4.2%)。

　　北京某高校学生王志鹏每年都要乘坐高铁在北京与上海之间往返多次。12306近期推出的便民服务，王志鹏都使用过。他感觉，总体还比较满意，但是网上订餐的服务只有套餐可以订，而且还是比较贵的套餐。

　　“12306今年推出的新服务都非常好，有了这些服务之后购票乘车会更便捷一些。”中南大学社会学系教授董海军说，春运购票相对于以前已经有很大进步了，但还是会存在买不到票的情况，这时求助票贩子，却有票。

　　53.4%受访者觉得今年春运购票比去年容易

　　除推出新服务，今年中国铁路总公司还作出了其他努力来优化服务，比如减少验证码、降低图形识别难度等。调查显示，53.4%的受访者觉得今年春运购票比去年容易了，30.2%的受访者觉得没有变化，7.8%的受访者认为比去年更难了，8.7%的受访者表示不好说。

　　北京某高校学生李文(化名)已经在12306的App上购买了回河南的火车票。她告诉记者，使用12306的App购票时也会出现问题。“打开后刷半天刷不出来车次信息，一直很卡，有时候明明有的车次，却出来结果说没有这趟车，可能是访问量过大，也可能跟部分手机不兼容，希望之后能更加优化，体验更好”。

　　调查中，72.4%的受访者表示对今年春运购票整体感到满意，22.4%的受访者觉得一般，5.3%的受访者直言不满意。

　　“相关部门已经为降低春运购票的难度作了很多努力，人们不用为识别不了验证码犯愁，车次较多、买票难度不大的乘客还能在线选座，这些都很好，但是买票难的情况依然存在。”张淼说，“像我家乡这样的小城市，不在国家规划的高铁网络范围内，享受不到高铁带来的便利。”

　　张可回忆说，她有一次回家，可买的车次比较少，在12306上买不到票，不得不在火车站找黄牛买票，花了3倍的价钱。

　　李文认为，如果票刚开始售卖一下子就没了，肯定有黄牛在抢票。

　　春运购票还存在哪些阻碍？调查中，59.6%的受访者指出黄牛依然猖獗，46.2%的受访者认为退票手续费高，40.5%的受访者觉得放票规则不合理，24.6%的受访者指出电话订票程序过多耗费时间。

　　王志鹏希望订餐的选择可以丰富一些，“而且一份太多了，根本吃不完。减少一点分量，降低套餐价格更好”。

　　“高铁线路从规划到建设需要几年的时间，在这个时间段内，可不可以应用大数据等手段，对于抢票难的地区，加大供应，调整原有的火车线路，满足当地人群出行的需要？”张淼提出建议。

　　董海军指出，现在人们大都在网上购票，比较方便，但是还有很多人对网络购票的流程不熟悉，操作不熟练，一方面应该让他们掌握方便的购票方式，另一方面也需要优化他们熟悉的电话购票等方式。他还建议进一步优化放票机制。“另外车站的管理，比如进出站的设计可以更人性化一些，增加指示牌、向导人员等”。

　　受访者中，来自一线城市的占33.4%，二线城市的占49.9%，三四线城市的占16.1%。（记者 王品芝 实习生 张若白）