新华社福州2月16日电 题：为了万家团圆的灯火——几位铁路人的除夕坚守

　　新华社记者 沈汝发

　　除夕是万家团圆的日子，但不少铁路人却依然坚守在岗位上。

　　小站职工的默默守护

　　“调度命令：36012号，准许工、电务部门在透堡站天窗单元范围内进行180分钟检修作业。”15日1时20分，福州车务段透堡站站长刘心悦在车站行车室里向电务、工务的检修工作人员传达行车调度命令。

　　透堡站是温福线上的一个小站。春运期间每天有118趟动车从这里通过，还有10趟货物列车。

　　这个小站只有4名职工。今年刚满31岁的刘心悦是车站最年轻的成员，今天也是他第7个坚守在岗位上的除夕了。

　　“调度，透堡站汇报，4时10分透堡站天窗作业完毕，工电务均按规定销记完毕。”刘心悦与车站值班员林国勤核对了检修人员“作业完毕，申请开通线路”的登记后，向南昌局集团公司调度所汇报，申请开通。

　　来到行车室近4个小时，他们与邻站、检修人员间的呼唤应答几乎从未间断过。“安全就是生命线，不能有半点疏忽。”林国勤说，“每天晚上的检修施工，都是为早上动车的集中开行打好基础，做好保障。”

　　清晨6时37分伴随着冉冉升起的太阳，透堡站迎来了第一趟由福州开往温州南的D4184次列车，刘心悦和林国勤依然坚守在自己的岗位上。截至2月15日，透堡车站已经安全生产3万多天。

　　“带病上岗”的车站检票员

　　15日一大早，王丽明就来到福州火车站客运岗位和同事一边提示旅客检票，一边忙着引导高龄旅客过闸机。

　　“这个岗位，一天下来就是站着，旅客有序检票，才能确保大家准时走。”王丽明说，“始发列车开车前20分钟开始放客，经停列车15分钟，每个旅客持票通过闸机平均5秒，一刻都不能耽搁。”

　　春运客流量大，工作十分辛苦。王丽明这几天身体一直不好，但春运人手紧张，她还是坚守岗位。由于身体虚弱，她的脸色显得有些苍白。“上岗前，妆补一下，给旅客印象也好。”她微笑着说。

　　“有时候个别旅客没赶上车，会闹情绪，我们也很委屈。”王丽明说，这时候客运人员只能耐心解释，为了安全，希望大家都能理解。

　　王丽明当班时要负责12个检票口。动车有“长编”也有“短编”，当班前，对当日客运组织要了如指掌。“办理旅客检票就像跑马拉松，争分夺秒，现在旅客过闸机速度快了，遇到重点旅客，还得多留点心。”王丽明说。

　　“工作18年，年年如此，家里顾不上，小孩全交给丈夫管。”王丽明愧疚地说，没办法，干铁路客运的逢年过节就特别忙，现在家人都习惯了。

　　在值乘中度过春节的列车长

　　15日，见到福州客运段福州至北京南G304次动车组列车长胥晓宁时，她正忙着检查车厢装备情况。“春运期间是客流的高峰期，精力必须始终保持高度集中。”她说。

　　这位陕西姑娘离开家工作已8个年头，年年春节她都在值乘中度过。说话之间，车上已经坐满旅客，只见她拿出站车交互机系统，与司机、列车员联络的“指挥系统”，开始新一轮乘务工作。

　　从福州至北京南需要9小时27分，沿途共停靠22个车站，列车每从一个车站开出，她都要从头到尾对全列车进行一次巡视，主要是观察旅客乘车情况，是否有特殊旅客需要照顾，列车员和随车保洁员的工作是否到位，还要随时回答旅客提出的问题。

　　“节前送旅客回家团圆，节后迎接旅客回来上班。为了保障他们安全、方便、温馨出行，为了万家团圆，我们再苦再累也值得了。”胥晓宁说。

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责任编辑： 刘强