新华社武汉２月１９日电　题：为“春运人”送货——一位快递小哥的“春运”

　　新华社记者 陈俊

　　大年初四，春寒料峭，武汉气温再次走低。京东物流徐东配送站，快递员杨勇一大早就开始忙碌，扫码、提货、装货、送货……一天的“春运”又开始了。

　　杨勇是土生土长的武汉人，今年30岁，先前曾在武钢工作，后来辞职当上了一名普通的配送员，在京东物流徐东配送站已经干了两年。

　　今年１月下旬，站长要安排春节值班人员，杨勇主动报名，过年期给所在的片区送货，从大年三十到初六，一天都不休。

　　“我是本地人，春节回家还是让给那些常年漂泊在外的兄弟吧。”憨憨厚厚的他笑着说道。

　　杨勇主要负责的片区集中在武昌区长江二桥附近。这里有六个老城小区，从低矮的平房到老式六层楼错落在沿江铁路的边沿，大部分居民都是铁路职工。“一到春运，这片的人要少一半。”杨勇说。

　　说起铁路和春运，杨勇开始滔滔不绝起来。站里安排他送货的区域是铁路小区，他的工作和生活与铁路上的人有着紧密的联系。

　　纵横的铁路把杨勇负责的这个片区切割的支离破碎，几乎每栋建筑都是“铁路”相关的。杨勇说在他的客户里，有火车司机、高铁司机、道口检查员、车站管理者、乘务员等等，他们大多都是“神龙见首不见尾”。

　　让他印象最深的是一名年轻的高铁司机，每次出去工作都是几天，送到的货大多是邻居代收，不过每次送货前会和他本人通电话，如果遇见他在车上电话打不通时，他只能把货物存起来第二天碰碰运气。

　　时间长了，杨勇开始对铁路人熟悉起来，“比如维修人员会上晚班，上午的时候就不能打电话以免打扰他们休息，而一些在火车站工作的人时间相对固定。”

　　相对于其他社区的热闹，这里的春节特别“冷清”。杨勇说，他住在这里，虽然大年三十也送货，但起码晚上还是能见到家人，而很多铁路上的人春节都不能回家。

　　虽然每天忙着为铁路人送上年货，但杨勇春节期间自己并没有特意买什么，觉得很亏欠自己的孩子，每天忙来忙去能陪家里人的时间很有限。“我前段时间给孩子报名去新加坡参加假期营，这个应该算是一种‘年货’吧。”说到这里，杨勇不好意思地笑了笑。

　　天气虽然很冷，但杨勇很快地将货物一一送出去了，来来回回跑了十几家。“铁路人在前方跑春运，我们快递员在后方给他们‘春运’，我觉得我的春节很有意义。”杨勇一边说着，一边准备着下一趟“送货之旅”。

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