新华社昆明5月4日电（记者丁怡全）“在施工中遇到问题，第一时间就会去问他，他总是有好办法帮我们解决。”25岁的袁仁杰瘦小，在人来人往的建设工地上并不起眼，但在工人们心里，他就是整个项目的“大脑”。

　　在玉（溪）磨（憨）铁路站前13标木乃河双线特大桥施工现场，刚刚荣获云南省“五一”劳动奖章的袁仁杰头戴白色安全帽，一身鲜艳的橙色工装，手持图纸正在指挥施工。桥梁桩基施工班班组长魏西从事桥梁建设近20年了，提起袁仁杰，他竖起大拇指。

　　2014年，袁仁杰从西南交大土木工程专业毕业后，进入中铁八局昆明公司，成为一线技术员，主要负责工程量计算，昆（明）广（通）大（理）铁路广通双线特大桥是他参加的第一个工程。“学校里学到的知识，终于有了用武之地。”回想起第一次踏上热火朝天的工地，袁仁杰依旧有些兴奋。

　　工程建设“精确”是最基本的要求。“工程量计算的每个数据都需要认真求得，否则就会失之毫厘，谬以千里。”袁仁杰深知责任重大，为了尽快将烂熟于心的书本知识转化为施工现场解决问题的能力，他不断向广通双线特大桥技术主管邓明春请教。袁仁杰投入到施工一线，白天在大桥施工现场测量放线，晚上完成内业资料；遇到隐蔽工程验收，就带好图纸和工具对验收部位一一检查……

　　“一年多时间，下基坑、爬桥墩，从桥头到桥尾再从桥尾到桥头，来来回回不知多少趟。微信运动榜单前三常年被我霸占。” 袁仁杰很自豪，广通双线特大桥一个个桥墩拔地而起，他也逐步具备了相当的能力。

　　2016年4月，袁仁杰投入到玉磨铁路建设中，担任中铁八局昆明公司玉磨铁路站前13标工程部副部长，主要负责编制工程施工组织设计及方案。

　　该标段共约19公里，其中包括14座隧道、15座桥梁，桥隧比达83%。“工程需要的工人数量、材料数量等很多方面都需要袁工来设计。”木乃河双线特大桥墩台身施工班班组长邓先彬说，施工现场千头万绪的工作被袁仁杰打理得井井有条。

　　“从设计图到最后建设完成，每个工程都是从无到有、从小到大，把理想变为现实的过程。”看到昆广大铁路联调联试的新闻，袁仁杰激动不已，“我参与建设的第一条铁路，马上就要通车了。”

　　毕业几年来，袁仁杰始终保持着在学校里养成的爱钻研的习惯，他在网上买了一些和工程建设有关的软件教学视频。“只要晚上不加班，我就会学上一会儿。”袁仁杰说，掌握了这些最前沿的软件，大大提升了工程量计算的效率和准确性。

　　远离城市的工地生活，不但没有让袁仁杰畏缩，反而激发了他干出一番成绩的斗志，他把建设工地当成了青春奋斗的舞台。去年底他参加了云南省重点工程职工技术技能大赛，以第一名的成绩获得了工程量计算项目一等奖。

　　“荣誉是激励，更是鞭策。”谈起这些奖项，袁仁杰显得很坦然，“前面又有新任务、新挑战，只有再接再厉。”如今，袁仁杰的工作又有了新变化，他也带起了“徒弟”。“希望他们明白，青春就是用来奋斗的！”袁仁杰说。

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责任编辑： 张樵苏