新华社“探索一号”5月18日电（记者张建松）浩瀚南海，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。近一周来，有一条红白相间、身手不凡的“深海鱼”，每天出没，从海底采回丰富的科学样品。

　　这条勤劳的“深海鱼”，就是我国自主研制的4500米载人深潜器“深海勇士”号，正在执行我国“南海深部计划”西沙深潜航次任务。这是它今年正式投入试验性应用的第三个航段。

　　5月17日，“深海勇士”号回归母船。

　　新华社记者 张建松 摄

　　“深海勇士”号是在国家863计划支持下，由国内近百家单位共同研制的，先后突破总体设计与优化、大厚度钛合金载人舱设计制造、大深度浮力材料、低噪声深海推力器等一系列关键技术。是“蛟龙”号之后，我国深海装备又一国产重器。

　　遨游南海，探冷泉，爬海山，访沉没珊瑚礁，“深海勇士”号状态稳定、身手矫健、精力充沛。一天一个潜次，每次长达八九个小时，有时晚上加班，丝毫不见倦怠。

　　5月17日，“深海勇士”号离开海面。新华社记者 张建松 摄

　　每天早上，从“探索一号”科考母船出发之前，当天潜航员都要进入“深海勇士”号载人舱，对它进行全流程的通电例行“体检”。测试操作系统、生命支持系统、观通系统、电池系统、照明、摄像、液压、机械手等设备功能是否正常，指标多达80多项。

　　测试结束后，轨道车承载着浑圆的流线型“深海勇士”号，缓缓驶出机库，来到后甲板。潜器支持人员从一侧的梯子上，放下廊桥，来到潜器顶部，安装好拖曳缆绳和载人舱出口保护套之后，助理潜航员和科学家就从廊桥进入载人舱。

　　人员进舱后，潜器支持人员将出口保护套取出来，关闭舱门。高大的“探索一号”船尾A架，放下导接口与潜器连接，缓缓起吊，再外摆入海。乘坐橡皮艇等待在海面上的蛙人，爬到潜器顶部，进行脱钩和解缆。

　　随后，“深海勇士”号就开始遨游南海。它在海底的一举一动，在母船的水面监控系统上，都一目了然。除了自动读取各项数据，每隔15分钟，潜航员还需手动发送声学信息，报告潜器和人员状态；每下潜500米，也需向母船报告。在离目标海底40米左右，抛载第一组压载铁，悬浮在海底上方，一边行走一边考察，并依靠两只灵活的机械手，从海底采样。

　　停泊在海面上的“探索一号”，则根据潜器行进的路线，随时调整船位。每天黄昏，当“深海勇士”号抛载第二组压载铁浮出海面的时候，它那小小的红色身影，总是出现在船头方向，然后被母船接回。

　　5月17日，“深海勇士”号从母船出发。新华社记者 张建松 摄

　　记者在“探索一号”科考船上观看“深海勇士”号试验性应用，运行维护团队和船员各司其职、配合默契，高效专业、操作流畅。“把小事做细，把细节做精”是他们的共同追求。

　　目前，“深海勇士”号已成功下潜70多次，不仅验证了优质高强的作业能力，也检验了卓有成效的运行维护能力。在前两次试验性应用航段中，“深海勇士”号在西沙北礁完成了我国首次载人深潜考古，新发现两个活动的冷泉发育区，首次与4500米级无人遥控潜器“海马”号进行联合海底作业，标志着我国深海作业型潜器已具备集群作业的能力。

　　中国科学院深海科学与工程研究所计划成立“深海勇士”号管理委员会，打造一支载人潜水器专业运维团队，建立航次共享机制，为国内外深海科学研究、资源勘探开发、水下考古等提供先进的深海作业平台。

　　“深海本没有路，我们就是道路。”中国科学院深海科学与工程研究所所长丁抗说。

【纠错】

责任编辑： 薛涛