原标题：哪来这么多外埠车? 揭乱象 地铁站停车场超五成是外地车

地铁六号线潞城站外停车场内，外埠牌照汽车约占八成。白继开 摄

天宫院D口公交站，打着伞的揽客人和停在行车道上的黑车。白歌 摄

　　每天早高峰时段行驶在路上，赵女士总有些困惑：“很多车都挂着冀牌、鲁牌等外地牌照，恍惚间总觉得是在外地开车，为什么会有这么多的外地车？”

　　上周三中午，6号线潞城站西侧停车场中，满满当当塞了600多辆车，不过其中京牌车只占极少数，八成车都挂着外埠牌照。与潞城站情况类似，在天宫院站、草房站、天通苑北站等地铁站周围，外埠号牌车辆也占据了多半壁江山。晚高峰时的草房地铁站外，黑车司机占据着十字路口，他们中不少人举着“燕顺路”的牌子在招揽生意。记者粗略统计，三十多辆黑车中，6成以上均为外埠号牌车辆。

　　对于外埠号牌车辆，北京实行工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶等限行措施。

　　但记者调查发现，禁行时间段中，依旧上路的外埠号牌车辆并不在少数。一些交通乱象，也因此而生。

　　《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》规定：

　　■进入六环路（不含）以内道路行驶的外埠牌照小客车，须办理进京通行证件

　　■工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶

　　■工作日9时至17时，执行本市尾号限行规定

　　■从2017年8月14日起，二环路主路、长安街及延长线等路段全天禁止外地载客汽车通行

　　场景1

　　晚高峰

　　半小时内44辆外埠车“闯限行”

　　5月16日晚上6点，青年路与朝阳路交接路口，道路变得异常拥堵。

　　记者半个小时内观测统计发现，由西向东方向经过路口，共有44辆外埠号牌车辆经过。其中河北牌照车辆有21辆，内蒙古牌照车辆共有7辆，辽宁与山西牌照车辆各有6辆，广东牌照车辆2辆，安徽与山东牌照车辆各1辆。

　　对于进京外地小客车，也要遵守本市《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件；工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶；工作日9时至17时，执行本市尾号限行规定。另外从2017年8月14日起，二环路主路、长安街及延长线等路段全天禁止外地载客汽车通行。

　　采访中，一名驾驶外埠号牌车辆车主表示，自己不会走摄像头集中的地方，而是会选择一些小路或者辅路行驶，“尽可能避免被拍到，毕竟违反限行措施，是要被处100元罚款，还要记3分。”

　　5月16日晚上6点50分，在奥林匹克森林公园附近，北辰东路与科荟路交叉路口的红绿灯处，从南边驶来的往北、往东去的车辆，在20分钟时间内共有5辆是外埠牌照。此处位于北四环与五环之间，这个时间段也正是外埠车在五环路主路、辅路及其以内道路行驶禁行的时间。在闯禁行的车辆中，有2辆河北车，辽宁、山西、山东车各1辆。

　　5月17日傍晚5点，记者来到南四环公益西桥附近，从17点到17点30分，在南四环辅路西向东三车道中驶过的外埠牌照车辆就多达43辆，其中以冀牌占绝大多数，其余为鲁、辽、陕、晋、苏等地车牌；未悬挂牌照的车辆有16辆，还有一辆小轿车，将一件蓝色T恤衫夹在后备箱处，衣服自然下垂，遮挡住了后车牌中标识车辆归属地的文字。

　　场景2

　　小区内

　　开外埠牌照车的邻居骤增

　　近年来，小区内停车资源紧缺成为常态，尤其是在老旧小区，由于在建设时没有配套地下停车库，楼与楼之间的空地、小区道路两侧都被见缝插针地停满了车辆，回小区抢车位成为最让住户头疼的问题，这也因此引发了小区绿地被占、消防通道堵塞等问题。

　　记者兵分多路，实地探访大兴区、朝阳区、昌平区等多个小区，查看这里的停车情况。

　　大兴区南五环外的一处老旧小区建设年代横跨1976年至2000年之后，60栋楼被分为北区、西区、东区等多个区域，其中西区面积最大、楼栋最多。记者经过统计发现，上午9时，西区中共停放了439辆车，其中130辆为外埠牌照车辆，占比近三成；西区北入口的两侧路边，停放着37辆车，其中10辆也为外埠牌照车辆。

　　在天通北苑二区，停在小区中共有500余辆汽车，其中有137辆外埠号牌车辆，所占比例也近三成。其中，河北号牌车辆最多，达到61辆，内蒙古、天津号牌车辆则紧随其后。

　　5月17日晚上8点，位于亚运村外的慧忠北里小区北门外，共停放了100余辆车，其中外埠号牌车辆所占比例接近十分之一。一位正在停车的外埠号牌车车主表示，自己已在北京工作十余年，并非临时来到北京，小区中许多外埠号牌车辆车主都与自己有着类似的经历。

　　对于小区周围车辆数量的变化，住在东五环附近的聚福苑小区的居民刘先生感受十分明显，“以前还不觉得，近两年明显感受到外埠号牌车辆的数量在不断增加。我们小区每天得有二三十辆。”

　　场景3

　　地铁站

　　潞城停车场京牌车只占极少数

　　5月16日上午11点30分，6号线东侧终点站潞城站西侧，一个能容纳600辆车的停车场中，停进了650多辆汽车。记者统计了一下，停车场中共有133辆北京号牌车辆，外埠号牌车辆数占车辆总数的八成。其中，冀R号牌车辆又占据了外埠号牌总量的七成。从每天早上5点多开始，直至上午10点，停车场陆续被填满，每辆车每天收费15元。停车场管理员表示，每天晚高峰这里至少需要排队半小时才能驶出停车场，出了停车场后路上也是堵得水泄不通。每晚10点，停车场会迎来一天中最后的“繁荣”，“这些车主大多住在燕郊，下了地铁他们再开车回家，大约有几十辆。”

　　4号线/大兴线南端终点站天宫院站附近的路侧停车位中，共停车217辆，其中外埠号牌车辆132辆，也占据了总量的六成。这些外埠牌照中，90%为冀R、冀F、冀A牌照，其余为晋、辽、鲁、津、苏、粤、鄂等地车牌。

　　上午11点，在天通苑北站的P+R停车场内总共停了500余辆车，约半数车辆都挂着外埠号牌，这其中涉及河北、河南、山东等20个省份。

　　场景4

　　拉黑活

　　趴活黑车中冀R是主力

　　“固安10块，还差一个人，马上就走！”5月17日上午9点30分，刚刚送走早高峰，趴活儿的黑车司机们就开始招揽返程方向的客源。天宫院地铁站C口，一辆辆冀R、冀F车临时停靠在护栏外，等着从地铁口拉客。

　　天气阴沉，不一会儿就飘起雨来，揽客人从车里拿出伞来，走到地铁站南侧的公交站处，开始游说避雨的乘客：“十块钱马上就走了，下着雨你在这儿淋着图啥？”招揽到一个去往固安凤凰城的男子，司机迅速将车开来，车中已有两名乘客在等待，接上这最后一名乘客后，这辆冀R牌照的白色小轿车迅速驶离。

　　从地铁站到公交站之间的短短100米，不断有冀R牌照的私家车拉上客人驶离，空出位置，而停靠在公交站以南的其他车则迅速往前补上空位。在地铁站D口，同样聚集着揽客人与黑车，黑车甚至直接停在行车道上。有至少三辆挂着冀R、冀T牌照的固安出租车，趴在地铁口附近等活儿，出租车司机并不像黑车那样大胆，只是从车窗内向路人询问是否要去固安方向。

　　5月16日晚上6点，地铁6号线草房站外开始热闹起来。三十多辆黑车聚集在常营南路与朝阳北路的交接路口，胆大一些的司机穿梭在车辆中，吆喝着招揽生意；胆小的司机则将手探出车窗，不停地挥动写有目的地的牌子。常营南路的两条行车道都被黑车占据，朝阳北路的三条车道中，黑车也占据了两条，其它社会车辆只能小心地在这些车中腾挪辗转前行。

　　记者调查发现，这些在地铁站外揽活的私家车约九成挂着外埠号牌，一些车辆将打车人送到后又返回站外继续等待新的客人。这些趴活儿的黑车中，挂着冀R号牌的车辆堪称主力，津、辽、蒙、晋号牌车辆也较为集中。

　　晚上7点，公交车、私家车、黑车混在一起，道路变得更加拥堵。（记者 赵喜斌 白歌 谢宇航）

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责任编辑： 程瑶