“停车难”是很多城市的通病。如今，一种新的共享经济模式——“共享停车”在各大中城市相继出现，有望缓解这个问题。据了解，上海、成都等地已经出台促进停车资源共享利用的相关政策法规。作为“停车难”问题比较严重的城市之一，北京的共享停车情况如何？日前，《工人日报》记者进行了采访。

　　记者了解到，市民一般都是通过手机上的APP下单，预约前往停车位，并有偿使用。就北京目前的共享停车市场而言，价格从每小时1元到15元不等，主要依地段情况而定。

　　通过APP平台，单位或个人将停车位闲暇时间对外共享，不但方便了他人，也能为自己增加收益。徐文博在北京工作，但经常需要开车到河北出差。“我不在北京的时候就把车位共享给别人，一个月下来能有200多元的收入。”徐文博说。

　　据悉，各类停车资源利用不充分是导致“停车难”问题的一个很重要原因。去年发布的《北京市机动车停车资源普查报告》显示，公共建筑车位夜间停车总量58万辆，约有六成停车资源（90万个停车位）没有得到利用。

　　今年5月1日，《北京市机动车停车管理条例》开始施行，其中明确提出将推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享。

　　家住陶然亭附近的杨波以前经常将车停在路边，尽管支付了停车费用，但晚上还是很难“抢”到车位。“现在用手机可以搜索家附近的共享停车位，预约和支付都可以在手机上完成，非常方便。而且一小时只要2元，便宜多了。”杨波感慨地说。

　　“共享停车”虽因智能高效受到市民和资本的青睐，但在实践推广中也存在一些问题。比如，外来车辆是否会给社区管理带来安全隐患？外来车辆被盗或者与其他车辆发生剐蹭，责任如何划分？有市民建议：“希望政府鼓励引导社会参与，统筹推进停车共享。”（记者周怿）

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责任编辑： 薛涛