电商平台设置了交易提醒，但仍可进行销售

　　 二手货平台也存在违规电动车交易

　　 7月1日起，本市对违规销售电动车商户依法进行严厉查处，线上线下禁售规则相同。

　　 昨天，严查执法进入第二天，北京青年报记者调查发现，在部分电商平台上仍然能够买到违规电动车，其中以电动三轮车、四轮车居多。

　　 部分销售商家或电商平台通过交易提示，提醒北京消费者引起关注，但销售仍可正常进行。

　　 新政

　　 禁售令对电商平台同样有效

　　 北青报记者从市工商部门了解到，5月中旬本市全面启动了违规销售电动车行为专项治理工作。根据专项治理的要求，在本市只可销售符合国家标准的电动自行车。经营者在进货前应查验生产企业的资质文件，查验质量检测报告。无法提供合格质量检测报告的不要进货、销售。在本市不合格电动自行车，不在工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的电动摩托车和电动三轮、四轮车及老年代步车等非法车辆、不符合本市机动车相关管理政策的车辆都不得销售。

　　 对于线下电动车经营主体，本市统计目前共有1441户，一个半月来，各区工商部门已逐一入户检查电动车经营主体7520户次，查处无照经营主体92户、立案48起。7月1日当天，工商部门当场关停无照经营64户，发现违规销售行为5起，立案2起，查扣违规电动车104辆。

　　 对于线上涉及违规电动车的销售，市工商局相关负责人表示，要求各网络平台要充分利用技术手段，加强平台对在售违规电动车的筛查，确保线上线下一体化推进。本市已经先后约谈主要电动车经销商、代理商和京东、阿里、亚马逊等9家电商平台及11家自设网站经营主体代表，要求对销往北京地区的违规电动车的交易行为采取限制措施。

　　 调查

　　 昨天，北青报记者登录京东、淘宝、国美等电商平台后发现，其对违规电动车的处理方式五花八门，区域限售、平台交易提醒、商家自行提醒、不设限正常销售多种形式同时存在。（注：北青报记者在电商平台搜索到电动三轮车品牌均未收入我国《道路机动车辆生产企业及产品公告》名单）

　　 情况一 违规电动车仍能在电商平台买到

　　 北青报记者登录淘宝平台，一家显示位于天津的“青沐旗舰店”店铺，称其是电动三轮车销售的领头羊。北青报记者发现店铺里的主打产品为电动三轮车。商家把接送孩子、老年代步、女性助力作为推销商品的主力人群。不过，北青报记者将其品牌及其制造商名称键入“国家工业和信息化部”的搜索栏后，未搜到其进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》名单的任何显示。北青报记者将收货地址设置为北京后，可以正常进行交易。

　　 在国美在线平台上，多以销售电动三轮车配件为主，也有直接销售电动三轮车的店铺，在一家网店中，北青报记者同样将收货地址选择为“北京”，一款标称“捷速奇厂家直销小龟王电动三轮车老年人代步车”的电动三轮车仍然可以添加到购物车，且没有任何提示。

　　 在京东平台上，也仍然可以搜到电动三轮车和老年代步车，售往北京的部分车辆没有进行限制，如NLIGHT旗舰店，销售8980元的全封闭式老年代步车；泰合骑行运动旗舰店正在进行闪购的售价3440元的“泰合电动三轮车代步车老年代步车”等仍然可以正常交易。

　　 情况二 电商平台设交易提醒或区域限购

　　 调查中北青报记者发现，一些电商平台对部分违规电动车采取了技术措施，设置了“交易提示或限制区域销售”。但是这两种设置并未覆盖平台上的所有违规电动车，也无规律可循。

　　 北青报记者登录淘宝平台，选择了一家发货地址为北京，售价在万元左右，标称为电动三轮车，成人家用豪华全封闭代步车的商品。虽然店家表示北京的销售正常进行，但北青报记者发现，在商品页面靠前的位置，平台打出了一行前面带有感叹号的交易提醒：“购买前请咨询当地交管部门，确定购买地的相关法律法规规定，请遵循当地管理规定。”北青报记者又搜索了其他一些电动三轮车、四轮车商品，部分商品在弹出时，页面上会显示“交易提醒”的提示，但并不是所有类似产品都进行了提醒。

　　 在京东平台，北青报记者进入京东小牛小牛旗舰店，在送货地址显示北京地区后，店里所售商品中的十余款电动车都无法购买，显示“该商品在该地区暂不支持销售，非常抱歉！”客服人员表示，由于各地市的电动车政策存在差异且会有变动更新，为了给用户更好的服务，目前他们的销售区域受到当地政策以及售后服务时效性等的影响，所以出现了不支持部分地区销售的情况。

　　 淘宝天猫的绿源电动车旗舰店的部分车型也出现了不支持北京地区销售的限制。

　　 情况三 为退换货免责商家自行标注提醒

　　 除了平台设置“交易提醒”外，北青报记者发现，部分电动车销售商家在商品页面上，对于商品的销售地区使用规定作出了提醒，主要是为了发生退货而免责。

　　 如淘宝上一家电动车销售商家就直言标注：“此车不能办理牌照，也不需要驾照，请根据当地实际政策购车，不能因上牌问题退货。”

　　 另一位淘宝平台上的卖家称：“由于电动车上牌管理各省市的法规存在差异。上牌问题请咨询当地相关管理部门，确认当地上牌管理方案。若因买家当地不能上牌造成的损失，本店不承担任何责任。”

　　 京东平台上一家销售电动车的商家则表示：“由于全国各地区的政策不同，凡在本厂购买电动车的客户，如果需要上牌，请咨询当地车管所，因上牌的原因产生退换货问题，按个人原因非质量问题七天无理由，买家需要承担往返运费等费用，超出七天时效，无法安排退货处理！”

　　 情况四 二手货平台存在违规电动车交易

　　 除了新车，北青报记者发现，在二手货交易平台上，北京本地的老年代步车等违规电动车也可以正常交易。

　　 北青报记者在“闲鱼”“转转”等二手货交易平台上键入“老年代步车”后，可以搜索上百条等待交易的信息，有大兴、丰台、顺义、东城、朝阳等地车主发布的交易信息，“北京车主看车方便”，多为当面交易。

　　 车主多表示，这些老年代步车多为私人购买后，因不需要而再次出售，价格比购买价格低了一半，由于价格低，可以现场试车，也受到一定的关注。记者 王薇

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责任编辑： 韩家慧