资料图：“飞虎队”队员何其忱。（美国《侨报》/张涵 摄）

　　9月28日上午，澎湃新闻记者从何其忱女儿何方渝处了解到，抗日战争时期中国“飞虎队”队员何其忱于2018年9月28日清晨5时30分因病在天津家中逝世，享年99岁。

　　据中新社等媒体此前报道，何其忱原名何培茂，1920年5月生于四川省广安县一个贫苦农民家庭。1940年秋，何其忱在同宗叔父的资助下考入重庆大学，主修水利工程。

　　1942年，何其忱投笔从戎，报考飞行员，并到美国受训，一年后学成回国，编入中美混合航空联队(即“飞虎队”)一大队，任B-25型轰炸机机长，曾一次炸毁日军20余架飞机。据《侨报》2015年报道称，由于何其忱的英语水平较高且驾驶技术娴熟，因此成为中美混合联队指挥所中，参与制定作战计划的第一个中国人，并获得过美国空军颁发的二级战斗勋章。

　　1947年，何其忱离开国民党空军，加入中央航空公司。1949年11月，何其忱参加了震惊中外的“两航起义”。

　　1949年11月9日，中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林代表两公司在香港的员工宣布起义，脱离国民党政权，接受中央人民政府领导。两公司总经理等人乘潘国定机长驾驶的CV-240型飞机由香港直飞北京，其余11架飞机(3架C-16和8架C-47型飞机)由陈达礼机长带队从香港直飞天津。

　　中华儿女新闻网报道称，何其忱是“两航起义”人员中飞行资格最老的飞行员，发挥了重要的宣传、说服作用。当时，他拿出自己多年的积蓄整整20根金条帮助经济上有困难的飞行员。此外，何其忱还致信因拒绝打内战、远走印尼的“飞虎队”队员、印尼华侨彭嘉衡，请他为新中国航空事业效力，彭欣然回国。

　　1950年，解放军在向西藏开进的途中遇到补给困难，大部队物资匮乏。曾经在驼峰航线驾驶运输机的何其忱重操旧业，参与直飞西藏空投给养任务。当年8月1日，何其忱驾驶DC-3-139型飞机，载着14名乘客、邮件、货物，从天津起飞，经由北京、武汉飞往重庆，与潘国定机长驾驶的“北京号”共同完成了新中国民航国内航线的开通，史称“八一开航”。

　　朝鲜战争爆发后，何其忱曾为中国人民志愿军部队捐赠了一架飞机。“文革”期间，何其忱曾受到打击，后于1973年开始回归正轨，赴天津机场任教导队飞行教员，后一直在民航学院任教。

　　1982年，63岁的何其忱从民航学院退休。从1982年至1994年间，何其忱先后6次考察美国波音公司，为中国航空公司购买波音707、737、747等机型担任业务顾问和飞行技术英文翻译。在退休后的30年时间里，他还为中国民航义务翻译《飞行手册》、《实用手册》、《维护手册》等书籍共约450万字。

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责任编辑： 李志强