北京大兴国际机场东航机库封顶 新机场所有配套机库均完成结构施工

　　今天，北京大兴国际机场东航基地机库钢屋盖缓缓提升就位，东航基地机库正式封顶。 程功摄

　　今天上午，随着建设者一声令下，北京大兴国际机场东航基地机库钢屋盖缓缓提升就位，东航基地机库正式封顶。这也意味着北京大兴国际机场所有配套机库工程全部完成结构施工。按照计划，东航机库将于今年底封顶封围，2019年6月30日前全面竣工。

　　北京建工旗下三建公司承建的北京大兴国际机场东航基地机务维修及特种车辆维修区一期工程，总建筑面积8.54万平方米，包括机库及附楼、业务楼、航材库、北区能源动力中心等15栋单体建筑。其中北区机库总建筑面积2.8万平方米,是东航基地内规模最大的单体工程。机库由一个维修机库大厅和四层附楼组成，共设有2个宽体机机位或3个窄体机机位，最多可同时容纳2架波音747或3架波音777型机，能够满足多型号、不同维修维护需求的飞机灵活停放。

　　“机库大厅平面长147米、宽99.7米，网架总重约1600吨，是此次整体提升的重点所在。”北京建工三建公司项目负责人介绍，针对工程的技术难度和跨度，项目团队采用了“地面拼装+整体提升”的方法完成钢屋盖网架提升，先用吊车将各个拼装单元在机库地面上对应的投影位置进行组装，随后利用提升支架将完成拼装的屋架整体提升。9月25日，工程首先启动历时1小时左右的预提升，将大厅网架提升至0.4米。1天后，正式启动整体提升，提升高度22米，平均提升速度达2-3米/小时。截止到今天上午，钢屋盖全部提升到位，代表着东航基地机库完成封顶。

　　根据此前公布的时间，北京大兴国际机场预计将于2019年6月30日竣工，10月正式投入使用。据了解，北京大兴国际机场投入运营后，东航将投入150架到200架大型宽体和窄体飞机在此运行，开通连接美洲、欧洲、澳洲和日韩、东南亚、港澳台航线，承载大兴国际机场近40%的航空旅客业务量，并建设覆盖国际国内的航线网络。未来，北京建工与东航将围绕大兴国际机场，在打造航空生态系统、航空维修、航空物流等相关产业方面探索更多合作空间，有效助力京南临空经济新发展，为京津冀协同发展而努力。（记者赵莹莹）

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责任编辑： 韩家慧