10月3日，北京八达岭百葛服务区附近，昌平支队高速路大队机动警区警长王建立正在值勤。

　　10月3日上午9点多，阳光已经把沉寂了一晚上的高速路焐热，八达岭高速百葛服务区里车辆来来往往，发动机声此起彼伏。无论是出游，还是归乡，假日路上，车里的人总是满怀希冀。

　　车外，停车区的一角，警长王建立趴在警车的后备厢盖上，正在写事故认定书，他脸颊晒得黝黑，快速断定责任，让发生了轻微事故的车继续上路是他的希冀。

　　这边刚刚收笔，肩膀上的对讲机又布置了新的任务：京新高速32号出口处有一起两车追尾事故。

　　“明白了。”王建立麻利地上了车，挡把边上满满一杯茶已经凉了，这是他清晨六点半出来时沏的，“别看这一杯，有时候忙一天都喝不上一口。这回也顾不上喝了，高速路的追尾可等不了。”

　　国庆假期，高速路上车流量巨大，一个追尾事故耽误几分钟，整条路就可能出现三四公里的堵车，越堵越可能引发次生事故。一脚油门，王建立上了主路，熟练地穿梭在车流中间。

　　人们开始享受国庆假期的时候，则是王建立这些交警全员上岗的日子。王建立说，国庆期间，队里四十几名民警全部上路执勤，一上午每个人手里边刚处理完一个事故，便被布置了下一个，马不停蹄。

　　粗略统计，国庆期间的高峰日，平均每天每人都要接警十几起。比如他在小长假的第一天，一上午就接了4起多车追尾事故，每一起都是4车以上追尾，布置拖车、挪车，逐一确认车主责任，开交通事故认定书，双方进行普法教育……一个事故处理就40多分钟，常常下午1点多才吃上中午饭。“我可是清楚什么叫口干舌燥，那真是嗓子冒烟儿。”

　　赶往京新高速事故点的路上，王建立的嘴也没闲着，路上有不少车主把车停在应急车道上，吃东西的、等人的、抢行的，什么都有，王建立就用车上喇叭逐一喊话，让他们立即避开应急车道。

　　昌平高速路大队主要承担京藏、京新、六环路巡逻管控，开车转一圈就200多公里。他粗略算了算，国庆期间，平均24小时就要加一次油，也就是每天都要跑上300多公里。一路上，他不仅要考虑自己的行车安全，也要观察周边行车情况，路面上是否有遗撒等。

　　职业习惯让他眼神变得很犀利，隔着高速护栏，司机开车玩手机的、捡东西的，他都能看见。“你说有什么急事儿不能停下来再说？高速一小时上百公里，这低头抬头的一秒钟就开出去20米，事故就是一瞬间，我确实挺着急的。”王建立觉得，再累嘴也不能懒，再急话也得说全，他每处理一起事故后，都会给当事人做详细的普法教育，避免下次事故。

　　他觉得自己的每一次坚持普法和安全提醒，都会给开车的人带来多一份安全。“不管什么假期，也别管在哪条路上，安全畅通，是我们交警最想看到的，也是咱们每个交通参与者该追求的。”

　　■ 同题问答

　　新京报：今年对你影响最大的事情是什么？

　　王建立：今年孩子上小学一年级了，之前上幼儿园三年我接送不超过五次，他就跟我说上学第一天让我亲自送他，我也答应了。其实每年开学都是车流量特别大的时候，今年又赶上了特殊的安保任务，没法去送了。但是爱人特别支持我，她就跟孩子解释说，“你看小朋友们都开学，需要有一个安全畅通的环境，爸爸也是为了这么多小朋友能开开心心、安安全全上学，所以你爸爸选择工作岗位上保护其他小朋友，就没有时间陪你了。”小孩也能理解，我也挺感动的。我觉得他真的长大了。

　　新京报：你现在最大的心愿是什么？

　　王建立：我希望我的同事在工作中能平平安安的，在高速路执勤危险更多，全国的交警每年伤亡事故基本都是高速公路上发生的。我希望大家都能平平安安地把本职工作干好，让老百姓有个安全的、畅通的出行环境。

　　新京报：你对国家有什么祝福和祝愿？

　　王建立：我在执勤时看到马路上跑着这么多车，游人来北京旅游都挺高兴的，我觉得我们的物质生活水平还是提高了，我祝福祖国越来越强盛，人民越来越幸福。

　　■ 对话

　　睡觉也要备勤 有警随叫随到

　　【人物档案】

　　王建立

　　1986年3月4日生，北京市公安局公安交通管理局昌平支队高速路大队机动警区警长。2008年7月警校毕业至今一直从事公安交通管理工作。他见证了北京机动车高速增长，也亲历了交通基础设施日益完善，以及交通管理更加科学的这10年。

　　新京报：国庆假期这几天都不休息吗？

　　王建立：对，每年我们都是这样的，基本上从9月30日启动一级上勤方案，一直到7日前半夜吧，也就是7日晚上23点左右，等进京的车流量下来了，就是说（市民）都到家了，我们就放心了（笑）。

　　这一级上勤方案就是，全体停休、全员在岗在位，24小时，我们都在路面上。

　　新京报：“全员在岗在位”是指什么样的工作状态？这两天的工作节奏能形容一下吗？

　　王建立：就拿10月1日来讲吧，早晨6点半左右，全体的民警、警辅人员就已经都到路面上巡逻了。当天早晨6点半左右出京的车流量就能从八达岭一直排到了六环桥，几十公里。主要是车多、流量缓慢，走走停停最容易发生追尾事故。所以这一上午每人手里边刚处理完这个事故，电台里就给你布第二个，马不停蹄的一直这样转。

　　到中午1点钟左右大家能交替着把饭吃了，来不及的就把饭拿到岗上，在车里吃，要不然就放在机器盖子上站着吃吧。我们练得吃饭都挺快的，狼吞虎咽，十分钟就吃完了。下午接着处理。

　　新京报：国庆值守最忙的是哪天？最累的时候一天多长时间在外面？

　　王建立：最忙1、2日，6、7日这几天，出京返京高峰。国庆节前两天啊真是连口水都喝不上，这一个接一个的（事故）特别忙。比如昨天中午1点多吃口饭又处理工作。到下午3点的时候，车流量小了能喘口气，四五点钟，进京的车流量就又上来了，事故量也上来了，又忙起来了。

　　2日一直到晚上10点进京的流量才减少。这时候如果不是事故特别多的情况下，我们就能回宿舍了，等回去再整理整理一天的工作，到晚上躺下就夜里十二点一刻了，第二天六点再起来准备上岗。睡觉也就是在单位备勤，得随叫随到，夜里有警就得出，接了电话赶紧走。

　　“人们假日出行规律也在悄悄改变”

　　新京报：每年的十一黄金周都是这个节奏吗？

　　王建立：每年都是，去年十一是和中秋赶一块了，一共8天假期，我们8天都在岗在位。

　　新京报：能从你现在工作节奏变化看出黄金周人们出游的变化吗？

　　王建立：随着机动车保有量的增长，车流量和拥堵每年都有提升，咱们的措施每年也都在不断创新，虽然拥堵差不多，但是感觉出行节奏在变化。比如从最初黄金周开始高速路免费的时候，都是1日扎堆走，那时候能堵到40多公里，到现在有些人开始有避堵意识，避开这个出行高峰期，减少自己的拥堵时间。

　　新京报：看到大堵车，你有没有觉得无奈的时候？

　　王建立：看到大堵车，我们也能理解，大多数人节假日都是休息的，这时候不出来，平时也没时间，但还是希望大家出行能错开高峰日，在路上文明驾驶，确保自身安全，确保交通事故不发生。

　　“儿子知道他爸一到假期肯定没法跟他玩”

　　新京报：别人休假你们是最忙的时候，看到路上举家出行的人，你也会羡慕吧？

　　王建立：嗨，当警察这么多年这节假日不休息，三十晚上值班啊，已经习惯了，其实你看着国庆假期背后，太多人默默付出，不仅仅是咱们警察。也没什么不平衡的，家人也都理解。

　　新京报：别人孩子放假能跟爸爸妈妈出去，但你这里假期总是没法和孩子一起度过吧？

　　王建立：我儿子今年刚上一年级，这些年他也都知道，他爸节假日的时候肯定不能陪他玩，平时找机会弥补吧。从去年底开始，孩子老听一首歌叫《成都》，可能这首歌在他心里留下了挺好的印象，老跟我们说要去成都。但是这十一假期确实也没时间带他去，平时他上学了也都没有假。往后推吧，有机会吧，嗯，寒假能去！（顿了顿）寒假再说吧（笑）。

　　（采写/记者 刘洋 摄影/记者 陈婉婷）