新华社长春1月30日电（记者刘硕 徐子恒）1月29日13时30分左右，从北京飞往长春的CZ6146航班平稳降落在长春龙嘉国际机场。旅客陆续离开，南航吉林分公司机长徐公民像往常一样认真地做完所有后续工作，带领机组人员走下飞机。此时此刻，徐公民的家人、领导、同事早已在停机坪上等候多时，共同见证这位资深机长的荣休时刻。

　　“让每位旅客平安抵达是我最大的成功”

　　家人的拥抱和同事们的鲜花、蛋糕，眼前的温馨场景，让徐公民眼圈泛红。从17岁正式在部队学习飞行至今，翱翔蓝天43载的徐公民早已习惯了起落之间的节奏。

　　1987年，徐公民从部队转业到地方，成为一名民航飞行员。“以前开飞机运送的是物资，现在运送的是旅客，飞行的认真劲儿一点也不能变。”靠着在部队练就的过硬本领，徐公民熟练掌握了运5、运7、麦道82、空客A320等机型的驾驶技能，并且成为一名优秀的飞行教员。

　　累计安全飞行29000小时，徐公民的“稳”在同事中有口皆碑。从每一次航前准备到结束任务下机，他始终保持着对每一个细节的关注。正因此，徐公民获得了中国民航局授予的最高飞行荣誉——安全飞行功勋奖章。

　　谈及自己飞行职业生涯的收获，徐公民坦言：“让每位旅客平安抵达是我最大的成功。”

　　“从来没跟谁红过脸”

　　“徐机长人特别好，从来不发脾气。”“跟他一起飞航班感觉很轻松。”采访中，徐公民的同事们对他的评价非常一致。

　　“徐机长经验丰富，也非常和蔼、非常耐心，总能给我很多工作和生活上的帮助，让我树立信心。”南航吉林分公司副驾驶沈琦童说。

　　“我从来没跟谁红过脸。”徐公民笑着说，飞好航班需要认真和耐心，无论面对什么情况他都保持乐观积极的态度。“担任教员时，每当学员不懂请教的时候，无论多忙我都会耐心解答，因为我始终记得自己当学员时，我的老教官是如何教我的。我也得做一位好师父，倾囊相授。”

　　如今，徐公民培训过的五六十名学员早已驾驶飞机翱翔在蓝天，其中不少人也当上了飞行教员。“很多新知识自己要先掌握透彻，才能把学员教好。”徐公民说，随着机型和技术不断换代升级，需要他学习掌握的内容越来越多，虽然有一定挑战，但他始终凭着一股韧劲去克服，去学习。

　　“无法割舍对蓝天的爱，还想再飞几年”

　　从1993年起，徐公民连续参加了26年春运。“飞机越来越好了，机场也越来越宽敞，咱们的民航事业发展得越来越快了。”徐公民说，能在春运的繁忙任务中迎来退休前的最后一个航班，很有纪念意义。

　　徐公民驾驶飞机到过国内绝大多数民航机场，也在飞机上看到过很多地方的壮阔景色。“以后终于有时间能和家人四处多走走看看，从地面角度欣赏那些美好的风景。”徐公民爱好摄影和钓鱼，退休后，家里“沉睡”已久的装备终于有机会派上用场。

　　虽然已经开始憧憬退休后的生活，但徐公民其实一时还无法适应新的节奏。“无法割舍对蓝天的爱，还想再飞几年。”徐公民说，只要飞行事业还需要他，他依然会保持良好的心理和身体状态迎接每一次任务。

　　“我一直盼着能驾驶咱们国家自主研发的大飞机C919，这个梦想就留给年轻的飞行员们去替我实现吧。”徐公民说。

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责任编辑： 郝多