新华社重庆2月3日电　题：歼-16战机：见证雾都雄鹰再起航

　　新华社记者李学勇、黎云

　　雾，和火锅一样，同为山城重庆的名片。一年365天，重庆的年平均雾天能达100天以上，是世界上出了名的雾都。

　　刚刚结束在西北大漠的实弹打靶后返回驻地，西部战区空军航空兵某旅新年度的实战化训练旋即展开。就在春节临近的时候，一场跨昼夜的战术深化训练在“雾气腾腾”中拉开序幕。

　　这支被誉为“雾都雄鹰”的航空兵部队，列装的是我国自主研发，备受军迷关注的国产歼-16战机。新装备刚到，还来不及等待“保障齐全”，全旅就迅即投入了改装训练。条件越差越能练出精兵，即便在能见度最差的一月份，全旅飞行时间也已经超过200小时。

　　“驻地常年能见度不佳，特别是在冬季，能见度一般只在3公里左右。”这个旅大队长胡立群介绍说，夜间空战训练中，飞行员要在没有明显天际线的条件下，做好战术动作，难度比在平原地区和日间飞行大得多。“要求飞行员必须具有较强的战场态势的感知能力和决策能力。”

　　在夜视器材还没有完全装备到位的情况下，为迅速形成战斗力，全旅不等不要，将以前“先学飞、后练打”的训练模式，改成“边学飞、边练打”，依靠仪表训练夜航夜战能力，压缩战斗力生成周期。

　　在与队友进行了最后几个细节的确认后，教官许济开始穿戴飞行服。许济在2018年的飞行小时达到了340多小时，几乎天天都在飞。即便这样，许济也并不是这个旅里年度飞行时间最长的飞行员。在这场战术深化训练中，许济和其他几名教官将带领其他年轻飞行员分组进行自由空战比武，检验前期训练的效果和成果。

　　“完全按照空战原则，取消高度差让飞行员放手进行攻防对抗。”许济介绍，对抗分成上下半场，攻守双方交换位置后还要再战一个回合，回来后进行复盘裁决，检讨总结各自的经验或失误。

　　在近似实战的环境下对抗训练，国产歼-16战机很快飞出最佳性能，飞出最大战力，一批优秀的飞行员也很快成长起来。

　　旅副参谋长王林说，优秀的年轻人给了老飞行员很大的冲击和压力，特别是在信息化程度非常高的国产新装备面前，战法技法不断创新，不学习很快就会被赶超。

　　高强度的训练给机务大队也带来不小压力。“每一个细节都不能忽视，每一个动作都按规范进行。”机务大队大队长熊烊介绍说。

　　走进机务大队，两座旗帜造型的雕塑首先映入眼帘，上面写着“模范机务大队”和“机务维护尖兵”。1991年5月和1996年7月，机务大队和大队所属二中队先后被空军授予“模范机务大队”和“机务维护尖兵”荣誉称号，是空军唯一囊括这两个最高荣誉称号的机务部队。

　　熊烊说：“关键时刻顶得上的战斗精神，是‘两面旗帜’历久弥新的精神内核。”大队自己创办的内部学术刊物《实践与探索》，自2001年创办以来，刊登理论文章上千篇，全是官兵在实践中获取的第一手经验总结，其中有27篇获得“军队科技进步奖”“空军技术革新奖”等空军级以上奖项。

　　夜幕中，航空兵旅长蒋佳冀注视着战友们的每一次起降，这位38岁的旅长，飞过6个机种的10种机型，是中国空军三获对抗空战比武“金头盔”的特级飞行员。2018年，蒋佳冀被表彰为“改革先锋”。走上飞行指挥员岗位后，蒋佳冀和他的战友们巡边境、越大漠、飞远海、上高原，一刻也没有懈怠。

　　说起他的国产座驾，蒋佳冀充满了自信：“不管是火力控制系统还是电子对抗系统，相比其他机型都有质的跃升。”

　　坐进歼-16战机的座舱，记者的心中也不由洋溢出蒋佳冀的那种自信。因为，眼花缭乱的仪表盘上，已经全是熟悉的汉字。

　　临近春节，许济已安排好了自己的行程，在担负完战备值班任务之后，他将赶回在泸州的家中与家人团圆。春节假期之后，新一轮强化训练又将展开。

　　今天的重庆，这座抗日战争时期饱受日军飞机长达5年半轰炸的城市上空，人民空军日夜为人民巡航。

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