新华社南昌2月19日电　题：工程师回乡后

　　新华社记者林浩、余贤红

　　对江西籍工程师高丰城而言，这个春节过得有些不一样。抢票的焦虑、行程的匆忙、离别的伤感，这一切都随着2018年他回乡工作而成为过去式。

　　今年40岁的高丰城是汉腾汽车有限公司技术研究院从事控制领域软硬件开发的工程师。由于家乡对口的就业机会有限，高丰城曾经远离妻儿，在上海一家研究院工作多年。如今就在家附近上班，返乡工作后的高丰城对现状颇为满意。

　　像高丰城一样带着经验和技术返乡的工程师还有上饶人徐明辉。2006年从河南科技大学测量工程专业毕业后，徐明辉就职于外地一家大型国有车企，并成为公司一名基层领导，但他一直想找机会回乡发展并照顾父母，苦于没有合适的岗位。

　　这些工程师顺利返乡的关键因素之一，是汉腾汽车等汽车生产企业在上饶的落户，而这背后是江西大力发展新经济的努力。早在两年前，江西出台的《关于加快发展新经济培育新动能的意见》明确提出，主攻新制造经济等新经济，做大做强大航空、新能源及智能汽车、新型电子等产业，同时积极吸引赣籍人才回乡发展。

　　上饶经开区招商局局长张小龙介绍，截至目前，上饶市已聚集6家整车生产企业，5家汽车核心零部件企业，70多家相关配套企业，并力争未来5年再吸引300家零部件生产企业。“这为吸引更多的工程师返乡发展创造了有利的就业条件。”

　　徐明辉说，放弃外地待遇不错的工作，看似轻而易举，实则不亚于一次“冒险”。工作机会稳不稳定、能不能发挥所长、待遇好不好，心中的诸多问号都随着回乡工作的推移变成了句号。“相比成熟的大企业，成长型制造企业可能会有这样那样的不足，但就返乡工程师个人而言，却意味着更多的机会和挑战。”

　　“返乡工程师可以让企业研发少走弯路。”汉腾汽车有限公司技术研究院相关负责人认为，返乡工程师在发达地区和大型企业工作期间积累的技术经验、管理经验，对于提升中部地区制造企业的研发能力和研发标准，完善企业制度体系有着重要作用。

　　整车控制器是汽车的核心零部件之一，过去汉腾汽车公司主要从外企采购。2018年，在高丰城等返乡工程师的努力下，汉腾顺利实现整车控制器核心技术自主化，填补了企业空白。这样的案例还有不少。据了解，截至去年11月，汉腾汽车已拥有110多项整车设计开发主流程、370余项企业标准，累计获得授权专利331项。

　　除了技术助力、完善企业管理之外，工程师的返乡还有利于本土工程师的培养。1996年出生的郑辉鹏是汉腾汽车有限公司的一名助理工程师，去年从东华大学毕业后即入职汉腾。在校期间，他的专业是电气工程及其自动化，而非汽车研发制造相关专业，但在高丰城等人的带领下，他有信心成长得更快。

　　汉腾汽车有限公司的案例是“工程师返乡”现象的一角。记者了解到，2018年上饶全市回引的优秀专业技术人才、高技能人才、企业经营管理人才等相关人才300余名，项目450余个，投资总额超过800亿元。

　　“随着越来越多的工程师返乡就业，‘工程师红利’将在内地制造业的发展中进一步释放。”张小龙说。

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责任编辑： 邱丽芳