“受电弓静态检查准备……”2月25日上午，在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段检修库内，作为当天的一级修工作人员，王满和往常一样，对当天入库的列车进行检查。

　　王满是一名95后动车组机械师，主要负责动车组的检查维护保养工作，好比给动车看病的“医生”。今年春运，是她入职以后经历的首个春运。

　　由于工作性质原因，动车组机械师多是男性，身材娇小的王满成了“男人帮”中的“特例”。然而，查找故障、测量数据、更换零件，从车顶到司机室、客室内的26道作业工序，她样样熟练，丝毫不输他人。

　　动车组每运行4000多公里或48小时，就要进行一次入库检查作业。而每年春运对铁路人来说，更是严峻的考验。面对西安局集团公司增开的春运列车，西安动车段的检修任务量达到了一年之最，王满几乎每天都要检修3台车。

　　动车检修是一项体力活，在列车上飞檐走壁是家常便饭。每天下班时，王满运动手环上显示的步数都超过两万步，可她却从不叫苦叫累。工作中，班组的男同事总会关照她，可经常被她婉拒。“不能因为自己是女孩，就降低要求。”王满说。

　　师傅刘一雯提起徒弟王满，特别自豪：“我上班两年多，带过5个徒弟，王满做事特别细心、靠谱儿，让我特别放心。”记者 孙海华

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责任编辑： 王萌萌