只有在接单后，司机才知道目的地，夜晚送客途中充满了未知感和不确定性

　　代驾司机期待更多保护权益的“盔甲”

　　城市的夜，有繁华、有忙碌也有等候。在商场、写字楼、酒店之外，有一群人的生活从夜生活结束的地方开始。

　　他们骑着折叠自行车或是电动车，穿梭在夜晚城市的大街小巷，追赶着各路公交夜班车，等待着护送人们安全回家。他们的职业叫作代驾司机。因为总是在午夜时分送客回家，所以代驾司机们更愿称呼自己为“午夜摆渡人”。

　　这群“摆渡人”的工作和生活状态如何？夜路好不好走？他们对代驾职业有何期盼？近日，《工人日报》记者走进代驾群体，倾听他们的故事与心声。

　　一天从夜晚开始

　　下午4点，小乐（化名）刚刚从睡梦中醒来。洗漱、吃饭，收拾好出工的工具，伴随着下班的人潮，小乐的一天开始了。

　　清晨回家睡觉，傍晚出门上班。作为一名代驾司机，小乐是一名新手，入行才有4个多月，但他早已习惯了这样昼伏夜出的生活。“听人说代驾收入还可以，对于没有钱买车做快车司机的人而言，代驾投入低，工作时间比较自由。”

　　晚上7点多，小乐早早来到了北京二环边的一个酒店门口。这里是代驾司机的聚集地，每日出工前，司机们都喜欢在这里碰头：聊天、打游戏、等待接单。小乐告诉记者，在北京，三里屯、簋街等饭店林立的地方，都是代驾司机的聚集点。

　　“这些地方代驾需求量大，平台会根据你的位置、上线时间分派订单，近水楼台先得月。”小乐对《工人日报》记者说道。“叫代驾的人，有些人是喝了酒，有些人则是因为加班太累找个代驾确保平安，有时候还会遇上开车技术不过关寻求帮忙的客户。”

　　晚上8点，伴随着手机的“滴滴”声，代驾们开始陆续接单，没聊完的话题等着明天再聊，司机们骑着折叠电动车驶向顾客的所在地。

　　“昼伏夜出的生活，让我与朋友们的生活圈越来越远，所以我爱听乘客们说话。”4个月的代驾生活，小乐见了形形色色的人物，听了各式各样的故事。

　　当然，也并不是每位乘客都能善待代驾司机。在酒精的作用下，有些乘客的脾气变得急躁，代驾司机也常会受到委屈甚至是冒犯。小乐只能安慰自己“不要和喝了酒的人计较”。

　　奔波了10多个小时，清晨6点，早餐铺升腾起热气，小乐收工回家了。这一夜，小乐的运气还算不错，接了四五单生意，近一些的刚过起步价，远一些的一单收入近200元。

　　没有比回家更漫长的路

　　“我是女代驾，驾龄21年，安全代驾6480次。”代驾司机胡彦平接单时习惯使用这样的开场白。

　　今年50岁的胡彦平算得上北京代驾圈中的名人，人们喜欢叫她胡姐、胡队长。2016年7月，她带队参加北京滴滴代驾全能挑战赛，获得冠军。她还被评为北京最美代驾司机，入选联合国开发计划署“她的故事”代表人物。

　　2015年，因为丈夫去世，家庭生活的重担一下子落在了她的肩上。当年11月，在朋友的介绍下，她成为一名代驾司机。如今，胡彦平是某公司的代驾司机大队长，管理着1000多人的代驾队伍，经常给司机们分享经验。

　　4年多的代驾生涯中，胡彦平护送过待产的孕妇，帮助警察制服过歹徒，安慰过伤心失落的人，救援过车辆爆胎的路人……“我们就是为乘客保驾护航，做的是积德的好事”。

　　可当乘客安全到家后，谁又能护送代驾司机回家？

　　两年前的冬天，凌晨4点，胡彦平将客人从三里屯送到昌平一个村庄里。“那时候漆黑一片，导航显示旁边就是火化场，乡村道路电瓶车也不太好骑，偶尔出现的人也会让人感到害怕。”孤身一人，胡彦平只能唱着歌给自己壮胆，终于走到了一个公交站牌下，但早班车司机因为胡彦平携带电瓶车而拒绝她乘车。“最后走了将近20多公里才找到回家的车”。

　　根据代驾软件的设定，只有在接单的那一刻，代驾才知道自己的目的地，这个过程充满了未知感，也为代驾司机增加了不确定性。四年间，胡彦平曾把客人送到天津，自己坐火车回家；也曾有过因返程路途遥远，在当地住一晚后才回家的经历。

　　二环边的一位代驾对记者说：“说起回家路上的坎坷，每位师傅都能说上几天几夜。没有比回家更漫长的路。”

　　代驾市场亟待规范

　　近年来，代驾司机行业发展迅速，据e代驾大数据中心统计显示，2018年1月1日至2018年12月31日，全国代驾需求达到2.67亿人次，中小城市增长最快，女性用户群体也呈增长趋势。

　　一位代驾司机告诉记者，随着行业的扩张，做代驾的人越来越多。相较前几年，钱不像以前那么好挣了。“而且一些地方时常出现一些黑代驾，一些饭店、酒吧与黑代驾之间形成合作关系，这些黑代驾乱收费甚至会偷窃物品，对代驾司机的整体形象造成了不好的影响，乘客的安全也存在隐患。”

　　代驾市场亟待规范，代驾司机也需要更多保障与尊重。

　　代驾司机娄师傅与代驾平台签订了一年的合同，每接一单，平台会从代驾费中扣除两元作为保险费。但是这个保险，只从接上客人到本单结束后两个小时内有效。“如果在接乘客途中发生意外，保险则无法覆盖。”

　　娄师傅告诉记者，面对顾客，代驾司机常常处于弱势，接到顾客的无理投诉，平台方会先扣除代驾分数，而申诉举证却比较困难。如果遇上恶性逃单，这份损失更难追回。“期待未来人们能更尊重这份职业，我们的权益也能得到更好的保障。”

　　当然，委屈和抱怨仅仅是暂时的，订单一来，代驾们便又振奋地驶向下一个目的地。正如胡彦平在培训新代驾时常常和队员说的一样，“我们是城市夜晚安全员，要把代驾这份职业看作是提升自我的一个平台，要用优质的服务征服顾客，为代驾这份职业证明。”（曹玥）

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责任编辑： 徐宙超