新华社呼和浩特8月17日电 题：清凉夏日里的铁路“高烤人”

　　新华社记者朱文哲

　　细雨连绵，是这个夏天呼和浩特的“新常态”，往年的高温酷暑好像刻意回避了这座草原青城。然而有这样一群与清凉无缘的人，闷与热是他们的工作环境，汗流浃背是他们的工作状态。他们，就是中铁呼和浩特局包头客运段呼和整备车间的铁路工人。

　　茹惠娟是包头客运段呼和洗涤车间的洗涤工长，她所在的车间每天要负责清洗6万件来自各趟旅客列车的卧铺用品。

　　走进洗涤车间，一股热浪扑面而来。“虽然洗涤工作是天天和水打交道，但我们的洗涤车间没有丝毫的凉意，车间里一直都是闷热的。”茹惠娟说，这里的大型洗涤笼一次能清洗近250公斤的卧具，再通过压榨机和烘干机的配合，80分钟就可以将卧具清洗干净。

　　“虽说用机器洗得快，但机器清洗完还需要人工分拣、熨烫铺叠，遇到被汤渍等污染的卧具还需要二次清洗。”茹惠娟说，“余下的每一个步骤都需要工人 ‘手舞足蹈 ’地完成，一天的活干下来身子出的汗就像从水里捞出来一样。”

　　杨莹是车间的一名洗涤工，她的工作是负责熨烫卧具。“熨烫机工作的温度会达到80摄氏度，在它旁边工作就像站在火炉旁边。”杨莹开玩笑地说，“每年孩子们的高考只有不到3天，而我们的‘高烤 ’特别是在夏天里要延续3个月。”

　　熨烫机旁有一张小桌，这里就是车间工人们的“茶歇台”，人们不约而同地选择大容量的量杯作为自己的水杯。“车间温度高，我们的水也一直凉不了，每天大口喝水但不会经常上厕所，因为出汗出得太多了。”杨莹说。

　　每天中午时段都是K691/2次列车的整备时间，在洗涤车间清洗完成的卧具会被工人送到列车上，列车乘务员的“高烤”也随之到来。

　　K691/2次列车是中铁呼和浩特局包头客运段的昆明车队，负责呼和浩特至昆明的客运服务工作。临近中午入库，下午离库运行，昆明车队的每一个乘务班组都必须在最短的时间内完成列车的整备工作。

　　“由于需要进行多类型的整备工作，整备期间的车厢在很长时间里都处于断电状态，车厢里闷热极了。”昆明车队乘务指导郝庆钢说，“作业期间的车门不能随便打开，再加上室外高温、车厢断电，在车厢里就算是坐着不干活，乘务员的汗也是哗哗地往下流。”

　　“车厢里烟灰缸的处理最让我头疼。”乘务员李娜说，“它看似不起眼，但处理起来至少要一个小时，需要用小刷子不停地扫，再用清水多次冲洗，刷完后全身既是烟味又是汗味。”

　　车厢里，汗水从乘务员贾明明的脸上不停地流。

　　“整备期间我们需要清洁车厢的每一个角落，最累的就是卧具的整理。”贾明明说，一节卧铺车厢有66个铺位，每一个铺位的卧具都要叠成和部队一样的“豆腐块”。“在闷热的车厢里‘上蹿下跳 ’，做完所有工作流程以后，身上的背心都能拧出水。”

　　傍晚5点，杨莹在工作的间隙和工友们在“茶歇台”喝水休息，K691/2次列车也载着干净的卧具离开整备库准备进站发车。夏日的清凉虽然与铁路“高烤人”无缘，但在他们的背后，在每一趟旅客列车上，都载满了旅客甜美的笑容。

【纠错】

责任编辑： 刘笑冬