新华社上海2月13日电 题：复工未完全复产 收件取件需耐心——快递物流复工追踪
新华社记者何欣荣、杜康、郑钧天
疫情防控已经进入企业复工复产的关键期。从2月10日起，多家快递企业宣布恢复正常运营。不过，记者采访发现，受员工返岗、交通管制等因素影响，快递行业的产能仍未完全恢复。消费者在“买买买”的同时，对包裹送达时间需要更多耐心。
10多家快递企业进入正常运营状态
2月11日，上海市民宋勤给重庆的亲戚寄一箱生活用品。“网上一下单，就接到快递网点的电话沟通收件时间。之前春节寄的时候，网点反馈说不行，现在看来都恢复正常了。”
根据主要快递公司的公开信息，从2月10日起，包括“三通一达”、百世、德邦内的快递公司均由“春节模式”进入“正常运营”状态。包括春节期间“一直正常运营”的中国邮政、顺丰、京东物流等，正式复工的快递企业达到10余家。
复工不等于完全复产。记者咨询了几家快递网点，当前的快递员返岗率从50%到80%不等。
京东快递员秦卫娜表示，其所在的网点共有17名快递员，13名已经正常上岗，其他几个人因为“不可抗力”仍在老家。
“由于部分地区采取了封闭管理和交通管制措施，一些快递员无法返回工作地。有的即使返回，也要进行14天的隔离观察，使得返工时间进一步推迟。”中通快递常务副总裁赖建法说，“快递员需要大量口罩等防护物资，采购上有一定困难，也限制了员工正式上岗。”
取件收件都需要耐心
除了复工难题，不少快递公司表示，各地的防控要求和交通管制措施，对快递的时效也有一定影响。
“有些城市对快递车辆放行，但非防疫物资不能入内。还有些城市不允许外地的司机和卸货员跨区域操作，我们只能派当地的工作人员在固定地点接，使得运送效率大大降低。”一位快递业人士告诉记者。
由于快递大都是全国性网络，包裹投递需要中转枢纽和干线运输。一处交通被管制，会影响全网的运营效率。“快递员告诉我，一件包裹从上海到重庆，正常情况下不会超过3天。现在需要5天甚至更长时间。”宋勤说。
收件比以前慢了，取件也更麻烦了。为防控疫情，在很多城市，住宅小区实行封闭管理，快递员不能上门取件，需要用户自己将包裹送到小区门口。“用户麻烦了，我们也得花更长的等待时间。不过特殊时期，大家都能理解。”秦卫娜说。
快递的卫生防疫也是一大问题。在中通快递的很多网点，每天给快递员测量体温，出发前给快递电动车消毒。多家快递企业推进“无接触式”投递，由快递员事先与用户电话联系，投递到智能快递柜、代收驿站或小区临时投递点，以减少人员接触。
确保基层网点做好防护、正常运营，各大企业都在想办法。圆通速递表示，由公司总部统一购买“新冠肺炎险”，免费赠送给每一名员工。中通快递表示，设立1亿元专项基金，用于一线员工风险保障。若员工在工作中感染并确诊新冠肺炎，单人最高补助金额50万元。
各地出招支持快递物流恢复产能
快递物流的正常运营，关系到生产生活的方方面面。虽然疫情防控任务仍然严峻，但很多地方都在出招支持快递物流尽快恢复产能。
河南省长垣市是国内知名的医用物资生产地。为保障当地的物流需求，德邦快递从2月3日起就开始接收当地客户的发货需求，随后又启动医用耗材的长途运输，将医用棉签、注射器、口罩等急需物资运往全国各地。截至2月9日，德邦快递已完成805吨救援物资的免费运输。
智慧物流平台菜鸟11日发布15项细化措施，促进快递物流网络恢复。这些措施包括设立10亿元专项基金补贴供应链和物流，对3月31日前新入仓的商家免两个月租金，等等。目前，上万个菜鸟驿站已经开门营业，为社区居民提供包裹暂存和生活服务。
上海市邮政管理局表示，要统筹疫情防控和复工复产，有效确保寄递渠道安全畅通。浙江省提出，尽可能利用好智能快递柜、临时投递点等，减少用户与快递员的面对面接触。山东省提出，打通快递企业投送“最后100米”，鼓励企业与社区村居协商组织“一社区固定一快递员”的专门队伍。
