新华社济南2月21日电 题：“鲁菜”出行一路无阻 终端消费正在恢复——从蔬菜物流看交通运输
新华社记者邵琨
新冠肺炎疫情发生以来，山东各地纷纷采取措施，保障蔬菜等基本生活物资畅通，助力疫情防控。记者近日走访多个蔬菜经销商和生产地发现，“鲁菜”出行畅通，运输司机和市场防疫各有高招，蔬菜终端消费市场正在恢复，运输能力还有上升空间。
绿色通道畅通无阻
这些天，联丰山东供应链有限公司的15辆卡车开始将蔬菜从产地山东省商河县运往北京。公司总经理李永超说，公司从菜农的大棚里收菜后分割、净菜，直接运往北京各大社区，由社区物业送到业主家里，一天5万单左右。
为方便车辆进出山东和北京，联丰山东供应链有限公司工作人员携带公章、车辆行驶证、驾驶员驾驶证等到济南市历城区工信办，报备司机身体状况、车辆行驶路线、运送物品等信息后，为卡车司机办理了通行证。李永超说：“一个车牌对应一名司机。有了通行证后，运输蔬菜畅通无阻。”
十几天前，由于道路运输不畅，山东蔬菜生产大县商河县发生蔬菜滞销。那时，外地车下高速到不了县里的采购基地，需要当地商务部门带证明到高速路口接外地车，再送到蔬菜采购基地去。“就两天左右的时间，通行证办好了问题就不存在了。”商河县商务局办公室主任孙凤国说。
如今，商河县的蔬菜已货畅其流。在京沪高速临邑收费站出口处，记者看到入境车辆需要熄火，司乘人员下车登记、测量体温正常后放行。
从事蔬果交易多年的徐州客商岳强经常从山东收购贝贝西红柿，运往徐州雨润农副产品全球采购中心。他说：“只要有通行证，体温正常，蔬菜水果等运输畅通无阻。”
山东省政府办公厅已出台文件，保障鲜活农产品免费通行。对装载鲜活农产品的运输车辆，简化查验手续和程序；疫情防控期内放宽装载比例要求，优先进行驾驶员体温检测，保障绿色通道车辆快速免费通行。
疫情防控各有高招
蔬菜交易市场人员流动频繁，运菜司机经常进出交易市场。为降低风险，各大蔬菜市场和运输司机各有高招。
中午时分，用消毒液擦拭完车门、门把手、方向盘等，常年往返济南、天津的菜商安锁太把消毒液放到车里，戴好口罩和手套，拉着一车菜从济南向天津出发。与此同时，他的同伴做完同样的准备工作后，开着一辆空卡车从天津向着济南方向出发。
下午两点左右，安锁太和他的同伴来到约定好的长深高速滨州服务区。安锁太下车，把车锁好，穿过高速公路下的桥洞，来到同伴的停车区，掏出同伴驾驶车辆的钥匙，打开车门通风半个小时，然后再用消毒液擦拭门把手、方向盘等，开这辆空车返回济南。
安锁太说：“我们都随身带着两辆车的钥匙，每辆车都有消毒液，每人上下车前都先消毒。我俩不见面，全靠手机交流。在滨州，他开着装菜的车到天津卸货，我开着他开来的空车回济南。下次运输再这样重复。”
为减少接触，有的运输司机到北京后把卡车停到指定地点消毒，由蔬菜交易市场工作人员将车开入市场；有的司机将车开进蔬菜交易市场后，不下车，不开车窗，等蔬菜卸完后，立即驶离市场。
在济南曲堤黄瓜批发市场，记者看到园区门口有几个蓝色罐子，进出车辆经过时，升起一片水雾。工作人员介绍说：“这是给所有车辆进出园区消毒用的，所有人员还需要测量体温、登记。”
整体运能还有增加潜力
疫情期间，企业延期开工、学校延期开学、餐饮延期开业等，导致下游市场需求量减少。
记者走访的多位萝卜、白菜、西红柿经销商均表示，目前蔬菜产地货源都很充足。疫情期间，居家不出门的市民相比以往人均蔬菜消费量下降，部分城市的市场消费需求不旺，导致蔬菜运量低于往年同期。
安锁太说，去年同期一天运送10吨蔬菜到天津，但如今隔一天运送不到10吨。但相比十几天前，蔬菜运输量已有大幅改观。“那时候，3天才运5吨。”安锁太说。
在寿光文家街道桑家庄村，村里前些天曾经萎缩到只有4个蔬菜代收点，发往国内4条线路，现在已基本恢复到20条线路的正常水平。
最近，在商河县商务局的积极帮助下，商河各乡镇的蔬菜种植基地与济南市的各大商超做好了对接，部分乡镇的蔬菜有时还出现供不应求现象。商河县商务局局长白朝阳说：“前两天华联、银座等超市来村里都拉不到货。交易量高了，价格也上来了。黄瓜从最低时的8毛钱一斤涨到现在2.7元一斤。”
据济南曲堤黄瓜批发市场统计，这几天市场每天交易黄瓜40万斤左右，与去年同期基本持平，发往北京、天津、南京、西安等地的客户陆续开工收发货。
业内人士预计，随着疫情好转、城市企业复工复产率提高等，未来蔬菜运量有望大幅回升。
