新华社广州3月3日电 题：铁路“抢运”忙 生产需求旺——广东生产一线见闻
新华社记者吴涛
在广州货运中心三水西物流车间，日夜抢运成为30多名党员突击队近期的工作常态。车间主任钟树旗说，今年2月车间装卸2739车化肥等货物，同比增加128车。
今年前两个月，广东化肥、钢材和煤炭等物资的铁路货运量明显超过去年，释放出农业、工业生产需求旺盛，经济发展动能和潜力不减的信号。
当前正是春耕备耕的时期，化肥、种子和农药等春耕物资是铁路货运的主要货源之一。广铁集团客运部总工程师胡湘江说，为保障春耕春播顺利进行，广铁集团开辟绿色专用运输通道，在各个运输节点上最大限度压缩停留时间，优先抢运春耕农资，保障农业生产。
钟树旗告诉记者，广州货运中心等货运单位成立春耕物资运输党员突击队，通过电话、微信等方式联系化肥、种子、农药等经销商，快速集结货源，优先安排运输计划。
今年前两个月，广铁集团发运化肥、种子、农药等春耕物资5680车30万吨，同比增加15%，接卸7861车58万吨，同比增加30%。
2月10日开始，广东企业陆续复工复产，钢材、煤炭等生产物资的需求快速增加。
为给企业复工复产提供物资运输保障，铁路部门还提前“准备炮弹”。胡湘江说，珠三角制造企业机器一旦开动，就需要大量的钢材。广铁集团东海岛货场提前了解到湛江钢铁公司有库存，就紧急配送大量空车进厂装车，安排到达站备齐卸货人手，以便及时将企业急需的钢材送达珠三角。
到2月底，广铁集团已运送5000车35万吨钢材到珠三角多地的基建市场。
在广铁集团东海岛、三水、南雄、霞凝等铁路货运货场，进入2月中下旬后，货运专用线上就每晚灯火通明，装货、卸货热火朝天。各货场都在加快登记、装车、消毒和安全检查作业节奏，全力抢运电煤等工业生产物资。
“为抢运煤炭，我们已经在货场吃住1个多月了，这两个月已接卸2000多车。”南雄铁路货场主任赵建强说，为及时保障广东韶关南雄热电厂电煤供应，货场还增配了1台挖掘机，以快速卸车清底。
电力是企业生产必不可少的能源，但由于春节期间消耗量大，部分企业复工延期，许多电厂电煤库存告急。胡湘江说，铁路部门增配人、车和机器，集团辖内的广州和长沙两大货运中心一方面主动联系广州、高栏、盐田、阳江和惠州等港口及煤矿企业，确认装车需求，落实货源；另一方面与各大电厂保持密切沟通，掌握电煤存量、日均消耗量、计划需求量。
通过掌握供需信息，广铁集团实现了装车零等待、运输零间断、卸车零拖延，目前日均装车可达287车。今年前两个月已抢运电煤120万吨，同比增长12%。
“生产需求越旺，铁路部门的货运就越忙、越急。虽然受到疫情影响，但从目前铁路的运输信息上看，珠三角及广东地区的农业和工业发展动能和潜力还是很足的。”胡湘江说。
